Інновації та прогрес були характерними рисами авіації з часів перших проектів літаків, створених Сантосом Дюмоном і братами Райт.
Комерційні польоти вже мають неймовірні технології, але тепер мрія про подорожі на безшумних надзвукових літаках стала ближчою до реальності з розвитком Lockheed Martin X-59.
побачити більше
Екологічність: перший електричний велосипед БЕЗ АКУМУЛЯТОРІВ випущено в...
Відкрийте для себе технологію, за допомогою якої індійські компанії можуть виробляти 1,6…
Розроблений NASA, X-59 був створений за програмою QueSST, щоб стати найтихішим літаком у світі. Якщо ви не знали, надзвукові літаки відомі своїм гулом, який вони видають під час польоту.
Чудовим прикладом є надзвуковий літак Concorde, який випускався з 1965 року. З Нью-Йорка до Лондона транспортний засіб подолав три з половиною години, що здивувало всіх.
Однак його проїзд через місто спричинив структурні пошкодження та налякав населення через шум, який перевищив звуковий бар’єр. Через це, НАСА розпочав проект до заглушити шум надзвукових літаків.
Створення X-59 почало втілюватися в життя, так що він «значно тихіший, ніж Concorde або будь-який інший надзвуковий літак, який існує сьогодні», – сказав Крейг Нікол, старший радник НАСА.
На офіційному сайті Lockheed Martin, компанії, яка працює над проектом, підтвердила, що місія нового літака робиться, щоб вирішити «одну з найпоширеніших проблем надзвукових польотів: стрілу звуковий".
(Зображення: Lockheed Martin/Репродукція)
За словами команди, Lockheed Martin X-59 випробує нову конструкцію літака, щоб отримати дані, які використовуються NASA для «встановити прийнятний комерційний надзвуковий стандарт шуму, щоб зняти заборону на комерційні надзвукові подорожі Земля».
Така міра необхідна, як після катастрофічних епізодів надзвукові літакиКонгрес Північної Америки заборонив використання цього типу польотів над землею з 1971 року. Це рішення було прийнято іншими країнами.
Таким чином, Concorde мав обмеження швидкості для польотів у населених пунктах, і, незважаючи на це, літак припинив експлуатацію в 2003 році.
(Зображення: Lockheed Martin/Garry Tice/Репродукція)
Зараз космічне агентство працює над зміною регулювання надзвукових літаків через експериментальний дизайн X-59, програми, яка вже інвестувала понад 200 мільйонів доларів США в контракт з Lockheed Martin.
Нова модель має довжину близько 30,5 метрів, причому різниця в передній частині літака, що становить майже третину розміру.
Аеронавігаційна команда очікує, що літак буде настільки тихим, що це змінить напрямок законодавства, оскільки люди не помітять шуму надзвукового автомобіля, який буде дуже низьким, як пояснив Крейг Нікол.