Зараз реалізується амбітний проект із покращення сполучення між німецьким островом Фемарн і Датський острів Лолланн, прагнучи значно скоротити час подорожі між ними країни.
Фіксована ланка Fehmarnbelt, відома як Fehmarn Belt Fixed Link, португальською мовою, стає найбільшим підводним тунелем у світі, побудованим без необхідності використання бурових машин.
побачити більше
Археологія вина: в Єгипті знайшли глеки віком 5000 років…
Перуки, виготовлені з вилученого волосся, передані громадській організації Cabelegria
(Зображення: Dailymontion / Репродукція)
З можливістю розміщення поїздів і автомобілів проект оцінюється приблизно в 7 мільярдів євро, що еквівалентно понад 37 мільярдам реалів, і вважається значним досягненням для машинобудування європейський.
Основною метою Fehmarnbelt Fixed Link є прискорення з’єднань між Німеччина і Данія, що полегшує перевезення пасажирів і вантажів між двома країнами на маршруті протяжністю близько 18 кілометрів.
Порівняно з поточною поромною переправою, яка займає приблизно 45 хвилин, тунель запропонує набагато швидшу альтернативу: лише 7 хвилин поїздки та 10 хвилин на автомобілі.
Проект відрізняється тим, що не покладається на свердлильні машини, на відміну від Євротунель, що сполучає Англію та Францію, хоча значно довша — 50 кілометрів.
Натомість німецька траса буде спроектована з попередньо побудованими ділянками, які будуть зібрані та занурені під час будівництва.
Після десятиліття ретельного планування в датському кінці тунелю було створено тимчасовий порт, де будуються 89 гігантських споруд.
Кожна з цих секцій має вражаючу довжину 217 метрів і важить неймовірні 73 500 тонн. Після завершення вони будуть занурені з великими водонепроникними перегородками на кінцях, щоб забезпечити ущільнення від проникнення води.
Таким чином, секції можуть бути «запущені», занурені та ретельно зібрані разом під водами Балтійського моря.
Хоча відкриття заплановане лише на 2029 рік, відповідальна за це данська компанія Femern A/S оцінює, що перша секція тунелю буде готова до занурення на початку 2024 рік.
Очікується, що із завершенням фіксованого зв’язку Fehmarnbelt буде значний поштовх для торгівлі та туризму між Німеччиною та Данією, на додаток до зменшення потреби у трудомістких поромних переправах.
