Палата схвалює проект, який передбачає ЗНАЧНІ зміни кредитування та фінансування транспортних засобів; знати більше

Цього тижня Палата депутатів схвалила нову Законодавчу базу для гарантій, яка сприяє суттєвим змінам у тому, як активи, такі як нерухомість і транспортні засоби, використовуються як гарантії в позики.

Однією з головних змін є спрощення для банків повернення транспортних засобів у разі неплатежів. Крім того, проект дозволяє використовувати нерухомість як заставу в багатьох кредитних операціях.

Незважаючи на те, що ця пропозиція походить від адміністрації колишнього президента Жаїра Болсонару, її також підтримує економічна команда нинішнього президента Луїса Інасіо Лула да Сілва.

Проект узгоджується із заходами, оголошеними Міністерством фінансів, які спрямовані на стимулювання кредитного ринку в країні.

Очікується, що з впровадженням цієї віхи посилення використання гарантій може призвести до скорочення відсоткових ставок фінансовими установами і, отже, у розширенні пропозиції кредит. Проте чинність закону ще очікує на затвердження Президентом.

Бразилія є країною з найбільшими труднощами у відновленні гарантій

Недавнє дослідження Febraban поставило Бразилію в несприятливу позицію, коли справа доходить до повернення гарантій, будучи країною, яка потребує найдовшого та найбільшого витрат у цьому процесі. Згідно з дослідженнями:

• У Бразилії лише 0,146 цента відшкодовується за кожен долар, наданий як заставу, у ситуаціях, коли компанії оголошують про банкрутство.
• На відміну від цього, в Англії рівень повернення становить 0,853 цента за долар.
• Серед країн, що розвиваються, медіана становить 0,416 цента за долар – приблизно втричі вище, ніж у Бразилії.
• Середній термін повернення кредиту в країні становить чотири роки, а вартість може досягати 12% від загальної суми, що підлягає поверненню.

Крім того, у липні Бразильський інститут захисту споживачів (Idec) попередив, що нова система гарантій може збільшити борг бразильських сімей.

Позасудовий порядок транспортних засобів у разі прострочення

Новий законодавчий текст щодо використання транспортних засобів як застави вносить суттєві зміни до процедур повернення права власності у разі неплатежу.

Тепер кредитори мають можливість звернутись до стягнення без судового втручання, і можуть здійснити цей процес як у нотаріальних конторах, так і в місцевих відділах дорожнього руху.

Пауло Номан, президент Національної асоціації фінансових компаній автовиробників (Anef), уточнює що, хоча кожен банк має свої особливі правила, як правило, судовий процес для поновлення транспортних засобів застави, відповідно до чинного законодавства, починається після 120 днів прострочення.

Гнучкість у поверненні профінансованих транспортних засобів

З новим законодавством, яке звільняє від судового процесу повернення фінансованих транспортних засобів у разі невиконання зобов’язань, президент Національної асоціації фінансових компаній автовиробників (Anef) прогнозує «набагато швидше» вирішення цих проблем. випадків.

Хоча точний термін прискорення процедури не вказано, використання нотаріальних контор і Detrans повинно стати значним кроком вперед в ефективності цього процесу.

Маркос Пінто, секретар з питань економічних реформ Міністерства фінансів, визнав наявні проблеми з поверненням профінансованих автомобілів.

Він зазначає, що через поточні труднощі хороші платники в кінцевому підсумку опосередковано покривають витрати тих, хто не виконує своїх зобов’язань. Цей факт призводить до вищих процентних ставок для всіх.

Повне вирішення цього процесу, що завершується поверненням транспортного засобу через невиконання зобов’язань, може зайняти від року до півтора років.