Біля Бразилія, той, хто тепер купує транспортний засіб, повинен щороку платити так званий податок на майно транспортних засобів (IPVA).
Принаймні теоретично, вартість цього податку, який збирають штати, має спрямовуватися на утримання та покращення доріг, трас і шосе.
побачити більше
Запізнілі рахунки? Feirão Limpa Nome обіцяє знижки до 99%
Здоров’я, гроші та любов: 3 знаки почнуть листопад далеко від нещасть
Варто зазначити, що для IPVA немає фіксованого значення. Він розраховується щороку на основі ринкової вартості кожного транспортного засобу та за конкретним курсом, визначеним Департаментом фінансів кожної федеративної одиниці.
Щороку на початку першого кварталу кожен водій може перевірити суму IPVA, яку необхідно сплатити в цьому році.
Несплата податку може призвести до штрафів, відсотків і навіть арешту автомобіля, що більшість бразильців вважають абсурдом. У будь-якому випадку всі штати сприяють врегулюванню боргу, щоб мінімізувати незручності для платників податків.
(Зображення: розкриття)
Всупереч тому, що іноді повідомлялося, люди старше 60 років все ще немає звільнені від IPVA.
Однак законопроект № 2937/2020, автором якого є тодішній депутат Олександр Фрота (PSDB – SP), має на меті звільнити люди похилого віку повинні сплачувати інший податок, IPI (Податок на промислові товари), купуючи автомобіль новий.
На практиці цей захід спрацював би автомобілі дешевше для цієї аудиторії, залучаючи більше покупців і сприяючи розвитку автомобільної промисловості країни. Наразі законопроект знаходиться на розгляді в Національному конгресі.
Як правило, власники автомобілів старше 15 років і деякі водії з інвалідністю (особи з обмеженими можливостями) звільняються від сплати IPVA.
Однак важливо підкреслити, що кожна держава має власний набір правил для звільнення від IPVA, навіть у випадках, уже передбачених законом.
Закінчив історію та кадрову технологію. Захоплюючись письменницькою діяльністю, сьогодні він живе мрією професійно працювати автором веб-контенту, пишучи статті в кількох різних нішах і форматах.
