أبلغت حكومة لولا (PT) ، من خلال وزارة الضمان الاجتماعي ، يوم الاثنين الماضي ، 6 ، أنها يجب أن تدرس اقتراحًا بشأن تنظيم العمال عن طريق تطبيق النقل والتسليم بهدف إدراج هؤلاء السائقين في المعهد الوطني للتأمين اجتماعي (INSS).
حدث عدم استقرار العمل ، مع نمو تطبيقات النقل والتسليم ، في عدة أماكن في العالم ، وظهرت قوانين عمل جديدة في محاولة لاحتضان هذا الشكل الجديد من العلاقة بين الشركات و عمال.
شاهد المزيد
تم التأكيد: تنتج Samsung حقًا شاشات قابلة للطي لـ...
الصين تجري تجارب مع الزرد في محطة الفضاء...
لمواكبة هذه الحركة ، أعلن وزير الضمان الاجتماعي ، كارلوس لوبي ، أن مجموعة عمل مكونة من سيتم إنشاء ممثلين عن وزارات المالية والضمان الاجتماعي والعمل بهدف اقتراح مزايا للعمال لكل تطبيق.
اليوم ، وفقًا لتقديرات الوزارة ، يعمل ما يقرب من 2 مليون مواطن في تطبيقات التوصيل.
بالنسبة للوزير كارلوس لوبي ، فإن إدراج السائقين في INSS يمكن أن يزيد الإيرادات
"العمل المنتظم من خلال التطبيقات يعني أيضًا المزيد من الإيرادات للضمان الاجتماعي. يقول الوزير كارلوس لوبي: "إذا تم تمديد ذلك ليشمل تطبيقات أخرى ، فسوف نحقق زيادة في الإيرادات".
ويشير أيضًا إلى أن أقل من 10٪ من العاملين في هذه الفئة يساهمون في الضمان الاجتماعي كعاملين لحسابهم الخاص أو صاحب المشاريع الصغيرة الفردية ، لهذا السبب ، تعزز الحكومة أهمية تنظيم عمل السائقين وموظفي التوصيل طلب.
حاليًا ، الأشخاص المؤمن عليهم INSS هم موظفون وعمال مستقلون وخدم منزليون ودافعو ضرائب فرديون ومؤمنون خاصون واختياريون. لا توجد لوائح عمل لسائقي الشاحنات. طلب.
وزارة أخرى تدافع أيضا عن إدراج السائقين في INSS
في يناير من هذا العام ، وزير العمل والتوظيف ، كارلوس مارينيو ، عند الإبلاغ عن مرهق و بدون فوائد للعاملين في التطبيق ، مقارنة خدمة هؤلاء المحترفين بخدمة عبيد.
علنًا ، يدافع عن الإصلاح الذي يأخذ في الاعتبار ظروف عمل برامج تشغيل التطبيقات.
حتى الآن لا توجد لوائح عمل لسائقي التطبيقات ، بحيث يحصل العمال على مزايا مثل بدل المرض وبدل الأمومة ، من الضروري أن يساهموا من خلال أصحاب المشاريع الصغيرة الفردية (MEI) أو بشكل مستقل.