للحديث عن نقطة الانطلاق التصنيع في البرازيل، يجب أن نتتبع تاريخ البرازيل إلى فترات الاستعمار.
خلال الفترات الاستعمارية للبرازيل (1500-1815) التي حكمها البرتغاليون ، كانت هناك محاولات عديدة لذلك الشروع في التصنيع ، لكنهم فشلوا في تحقيق أهدافهم بسبب قيود السياسة البرتغالية. إنه بسبب المبدأ الاقتصادي للبرتغاليين في تلك الفترات المسماة "المذهب التجاري". لم يرغب البرتغاليون في أن تلحق الصناعات البرازيلية الصناعية الضرر بصناعاتهم المحلية. وبالتالي ، لم تتمكن أي صناعة من ترسيخ جذورها في البرازيل لحماية المنتجات البرتغالية التي تم تسويقها في الأراضي البرازيلية. (2)
كما بُذلت جهود خلال إمبراطورية البرازيل (1822-1889). في عهد دوم بيدرو الثاني ، استثمر رجال الأعمال البرازيليون مثل إيرينو إيفانجليستا دي سوزا وفيسكوندي دي ماوا والمجموعات الأجنبية في السكك الحديدية وأحواض بناء السفن والبنوك. كما شهدت صناعات النسيج والملابس والأغذية والمشروبات والتبغ توسعًا كبيرًا ، ولكن غير منتظم. لسوء الحظ ، فضلت السياسة الخارجية البرازيلية الزراعة ، مما يعني أن المنافسة الأجنبية من شأنها أن تثبط الاستثمار المستمر في عملية التصنيع. (3) نتيجة لذلك ، باءت الجهود الأولى بالفشل.
ما حدث بعد نهاية إمبراطورية البرازيل لم يكن مختلفًا. لم يولد نمو التصنيع في تلك الفترة تغييرات هيكلية كبيرة (5) ، مما يعني أن التصنيع في البرازيل ، لم تكن قادرة عملياً على تغيير الاقتصاد البرازيلي بأكمله حتى في الفترة التي أعقبت الإمبراطورية مباشرة برازيلي.
بدأ التصنيع على نطاق واسع في البرازيل في عملية التغلب على الأزمة الاقتصادية: الضرر الذي جرب الاقتصاد البرازيلي ، الذي ركز بشكل أساسي على إنتاج البن ، خلال الثلاثينيات. كان ذلك بسبب الانخفاض الحاد في أسعار البن في الاقتصاد العالمي. انخفض كل من سعر الوحدة وكمية صادرات أمريكا اللاتينية ، مما أدى إلى انخفاض قيمتها الإجمالية للأعوام 1930-1934 بنسبة 48٪ عما كانت عليه في 1925-1929. (5) أدت القدرة المفرطة في إنتاج البن والكساد الكبير معًا إلى تفاقم وضع الاقتصاد الوطني ، الذي استغرق ما يقرب من عقد من الزمان حتى تحل الحكومة البرازيلية. كان البرازيليون يائسون لإيجاد حل اقتصادي لهذه المشكلة.
نظرًا لأن البرازيل لم تكن الدولة الوحيدة التي عانت من الأزمة الاقتصادية الدولية ، فقد كان على العديد من بلدان أمريكا اللاتينية أيضًا إيجاد حل. لإيجاد حل لهذه المشكلة ، في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، نشر راؤول بريبيش ، أحد الاقتصاديين البارزين في المنطقة ، نقدًا حادًا للمذاهب الليبرالية. قدمت حججه الأساس الفكري لسياسات التصنيع بإحلال الواردات (ISI) (6) التي سادت من ذلك الوقت حتى الثمانينيات. (7) التصنيع البديل للواردات (ISI) هو سياسة تجارية واقتصادية تقوم على فرضية أن يحاول بلد ما تقليل اعتماده الخارجي من خلال الإنتاج المحلي للمنتجات الصناعية (8).
كان لدى قادة أمريكا اللاتينية خياران للاستجابة لهذه الأزمة الاقتصادية العالمية. الأول هو تعزيز الروابط مع البلدان الصناعية والمتقدمة بالفعل لتأمين وحماية حصة مستقرة من السوق. والآخر هو الشروع في التصنيع. كان الهدف من الشروع في التصنيع هو تحقيق قدر أكبر من الاستقلال الاقتصادي وخلق فرص عمل للطبقات العاملة. اختارت البرازيل الخيار الثاني الذي قاد البلاد إلى التصنيع. أدرك البرازيليون أن البرازيل لم تعد قادرة على الاعتماد حصريًا على صادرات السلع الأولية وأنه كان من الضروري تعزيز التنويع الاقتصادي. وبالتالي ، يمكن أن يحدث التصنيع على نطاق واسع في البرازيل. وقد أدت هذه السياسة الاقتصادية الجديدة التي اختارها البرازيليون إلى نجاح الأمة في التصنيع.
كان هناك تطور قوي في الصناعات الثقيلة (الصلب ، المعادن ، البتروكيماويات ، الكيماويات ، إلخ) التي إنتاج المنتجات المصنعة ، بقيادة الشركات الكبيرة المملوكة للدولة (Companhia Vale do Rio Doce ، Petrobras ، سيدربراس ، إلخ). كما تم إحراز تقدم كبير في القطاعات الأكثر تقدمًا: في مجال الطيران و الفضاء والاتصالات السلكية واللاسلكية والإلكترونيات وإنتاج الآلات والمعدات الأخرى ل رأس المال. (9)
فهرس
للتوسع في هذا الموضوع ، كان التركيز الرئيسي للتصنيع في البرازيل على الصناعات الثقيلة ، كما ذكرت سابقًا. وتشمل هذه مصانع الحديد وصناعة المنسوجات والملابس ومعالجة الأغذية وتصنيع الأثاث والدباغة والسلع الجلدية. (10) من الإحصاءات المتعلقة بإنتاج خام الحديد في البرازيل من عام 1911 إلى 1960 (11) المقدمة في "الإحصاءات التاريخية الدولية" ، يمكننا بسهولة أن نرى زيادة كمية خام الحديد المستخرج مع الوقت. أيضا من الجدول الخاص بإنتاج الغاز الطبيعي من عام 1929 إلى 1960 (12) المعروض في نفس المصدر ، هناك لقد ثبت أنه لا يمكن الحصول على الغاز الطبيعي إلا بعد عام 1942 وبدأ التعدين في البرازيل في النمو في بداية الخمسينيات. بالإضافة إلى ذلك ، يشير الجدول إلى إنتاج النفط الخام في البرازيل بجدول زمني من عام 1915 إلى عام 1959 (13) المعروضة في نفس المصدر ، يظهر أيضًا زيادة إنتاج النفط الخام فوق سنة.
شيء واحد يجب أن نركز عليه هو أن كل هذه الرسوم البيانية لها شيء واحد مشترك: إنتاج كل صناعة تعدين يرتفع مع مرور الوقت. وهذا يعني أن الحكومة البرازيلية قد أولت اهتمامًا كبيرًا لهذه الصناعات الثقيلة ، والتي أدت عمليا بالبرازيل إلى أن تصبح واحدة من أكبر دول الصناعة الثقيلة في العالم.
النقل ضروري أيضًا لبلد ما للتصنيع. بدون نظام نقل جيد البناء في جميع أنحاء الإقليم ، من المستحيل نقل المنتجات المصنعة والمواد الخام.
طوال معظم التاريخ البرازيلي ، ظلت المناطق المختلفة من البلاد معزولة عن بعضها البعض ، لكن هذا تغير. بشكل جذري بعد الحرب العالمية الثانية ، أولاً مع نمو النقل الجوي ، وبعد عقدين من الزمن ، مع امتداد حديث شبكة الطرق. (14) كان البرازيليون حقًا الرواد في هذا المجال. كما يجادلون بأن الرجال الأوائل الذين سافروا جواً ليسوا الأخوين رايت ، لكنهم برازيلي اسمه ألبرتو سانتوس دومون. على أي حال ، جميع العواصم والمدن المهمة في البرازيل بها مطار كبير ، ومعظم المدن الأصغر تخدمها طائرات نفاثة. عدد قليل من الأماكن ليس بها مساحة هبوط ترابية واحدة على الأقل. (15) هذه الخدمات الجوية الممتازة التي تم الحفاظ عليها في جميع أنحاء البرازيل خلقت الأساس للتصنيع لترسيخه.
تمكنت الصناعات المذكورة أعلاه من النمو بدرجة أكبر بكثير مقارنة بالصناعات الأخرى التي فشلت في الحصول على الدعم الحكومي. ومع ذلك ، هناك مجالات صناعية أخرى نجحت أيضًا على الرغم من عدم كفاية الدعم. كما تحسنت الاتصالات السلكية واللاسلكية والإلكترونيات وإنتاج الآلات الأخرى وغيرها من المعدات الرأسمالية خلال فترة التصنيع في البرازيل.
باختصار ، أصبحت البرازيل واحدة من البلدان الصناعية الرائدة ، حيث تدعم كل مجموعة متنوعة من الأنشطة الصناعية التي يمكن تصورها. مع حدوث التصنيع في البرازيل ، نما قطاع التصنيع المحلي بشكل كبير خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. لقد نجحت استراتيجية التصنيع لإحلال الواردات.
استبدلت المصنوعات المحلية البضائع المستوردة غير المعمرة (الملابس والأحذية وما إلى ذلك) والبناء من أعمال الصلب الضخمة في Volta Redonda ، تم اتخاذ الخطوات الأولى لاستبدال المنتجات شبه المصنعة تم الانتهاء من. ومع ذلك ، فقد تم إنشاء الكثير من القاعدة الصناعية الحالية في الثلاثين عامًا بين عامي 1950 و 1980 ، والتي تم خلالها كان هناك طفرة نمو مذهلة أدت إلى زيادة سنوية في المتوسط بنسبة 7٪ في الناتج المحلي الإجمالي (تعادل 4.3٪ لكل ساكن). خلال هذه الفترة ، تمكنت البرازيل أيضًا من استبدال السلع الاستهلاكية المعمرة المستوردة ، بدءًا من السيارات ؛ في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، قررت جميع الشركات المصنعة الكبرى في العالم تقريبًا بدء إنتاج السيارات بالكامل داخل البرازيل ، في التجمعات الحضرية حول ساو باولو. (16) منذ عام 1967 ، ساهمت الصناعة البرازيلية في الناتج المحلي الإجمالي أكثر من الزراعة.
نفكر دائمًا في تسهيل الأمر عليك (قراء التعليم والتحول) ، قررنا أن نجعل كل ملخص التصنيع في البرازيلللتحميل بصيغة PDF.
للوصول إلى المادة ، تحقق من الرابط التالي وقم بتنزيل:
تنزيل بتنسيق PDF.
سيتناول هذا الفيديو التصنيع في البرازيل بين نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين.
يمكن تقسيم التصنيع في البرازيل إلى أربع فترات ، انظر:
اشترك في قائمة البريد الإلكتروني الخاصة بنا واحصل على معلومات وتحديثات مثيرة للاهتمام في صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك
شكرا لتسجيلك.