Новите производствени технологии на електрически автомобили напредват бързо и със смели цели да завладеят бразилските и световните потребители. Платформата STLA Medium, например, предлага автомобил с голям пробег, съчетан с гъвкавост.
Основният фокус на това бизнес крило е да облагодетелства сегменти C и D, които представляват 35 милиона бройки, продадени през 2022 г., почти половината от 78,5 милиона автомобила, продадени в световен мащаб през годината минало.
виж повече
Научете как да взаимодействате с Bard, новия чатбот на Google и конкурент...
Конкуренция между AI: Google пуска Bard, противник на ChatGPT, в...
В момента марките Stellantis предлагат 26 типа превозни средства в тези сегменти в различни платформи. Мощността за производство на електрически превозни средства на тази STLA Medium платформа е значителна.
До два милиона превозни средства годишно могат да се произвеждат в различни фабрики по света, започвайки с Европа тази година.
STLA Medium е първата от четирите глобални платформи за електрически превозни средства с батерии (BEV), подчертани на EV Day 2021, които са в основата на бъдещите продукти на компанията. Освен това е от ключово значение за постигането на смелите цели на стратегическия план Dare Forward 2030 на Stellantis.
Компанията, която притежава марки като Fiat, Jeep, Peugeot и Citroen, има смели цели, възнамерявайки да достигне микс от 100% леки автомобили акумулаторни електрически (BEV) в Европа и микс от продажби от 50% акумулаторни електрически пътнически автомобили и лекотоварни автомобили (BEV) в САЩ от 2030.
Планът Dare Forward 2030 се ръководи от дълбоки съкращения на емисиите намалявам намаляване наполовина на CO₂ до 2030 г. в сравнение с показателите за 2021 г. и постигане на въглеродна неутралност до 2038 г., компенсирайки до едноцифрени стойности като процент от оставащите емисии.
Мобилността и устойчивостта са стратегически цели
Модерният инвестиционен проект на компанията за електрически автомобили включва постоянни ангажименти, като: постигане на чиста мобилност и устойчивост.
Според главния изпълнителен директор на Stellantis, Карлос Таварес: „Това, което виждаме днес, е продукт на малко повече от две години безплатни иновации за предлагаме чиста, безопасна и достъпна мобилност, подкрепена от нашите планирани инвестиции в електрификация и софтуер до 2025”.
Освен това той съобщи, че „платформата STLA Medium демонстрира силата на глобалния технически екип на Stellantis, предлагайки продукти, фокусирани върху нашите клиенти и пренаписване на нашите дългосрочни ангажименти към мобилността, докато се стремим да станем въглеродно неутрални чрез 2038.”
Всичко, което се прави от фирмата е насочено към надхвърляне на очакванията и спечелване на клиенти. Платформата BEV-by-design STLA Medium предлага пробег от над 700 км електрически пробег с пакет за производителност, докато със стандартния пакет има капацитет от повече от 500 км при измерване на WLTP. Друго предимство е производителността до 98 киловатчаса (kWh).
STLA Medium, който използва 400-волтова електрическа архитектура, ще предложи най-добрата енергийна ефективност, време за зареждане и свързаност за непрекъснато подобряваща се екосистема за зареждане и услуги пътуване.
Тези средни електрически автомобили STLA ще се продават в световен мащаб и ще се предлагат с предно задвижване или задвижване на колелата. четири колела с добавяне на втори електрически задвижващ модул отзад, с диапазон на електрическа мощност от 160 до 285 kW. Освен това стиловете на каросерията ще включват леки автомобили, кросоувъри и SUV.
Стремейки се да развият технологията за електрически автомобили, експертите по инженерство и производство на Stellantis се фокусираха върху това да направят инсталацията на батерийния пакет еднослойна модулно и енергийно плътно сглобяване възможно най-ефективно, увеличавайки максимално пространството в автомобила и подобрявайки возенето и управлението с център на тежестта ниско.
И накрая, компонентите на платформата, системата за отопление и охлаждане на кабината, кормилното управление, спирачната помощ и задвижването са проектирани да минимизират разхода на гориво. енергия.
Всички тези усилия се комбинират с широкото използване на леки и твърди материали, за да се подобри обхватът на автомобила и да се осигури отлично поведение при возене и управление.