Някои превозни средства са силно търсени и ценени на пазара на употребявани автомобили, поради забележителната производителност на техните двигатели.
Те са спечелили доверието, че са практически неразрушими, стига собственикът да следва вярно графика за поддръжка, посочен в ръководството за експлоатация. превозно средство.
виж повече
Как да получите карта за паркиране за възрастни хора: пълно ръководство
Разкриване на шаманизма: Опознайте своето животно със сила
Затова проверете четири примера за двигатели, които се отличават със своята издръжливост, заедно с предимството на достъпна цена за поддръжка и лесен ремонт.
През 1985 г. националната автомобилна индустрия бе удостоена с дебюта на един от най-емблематичните и почитани двигатели.
Комплектът, известен с истинското си име EA827, се появи за първи път в автомобилните линии от 1986 г., включително Цел, Пътуване, Савейро то е За теб.
AP-600 1.6, задвижван от алкохол, доставя респектиращите 85 к.с. Едновременно с това AP-800 1.8 със своите 94 к.с. задвижва модели като напр.
Двигателят AP (чийто акроним означава „High Performance“) също спечели автомобилните ентусиасти. Гол GT, който се похвали със здравия двигател AP-800 S, с декларирана мощност от 99 к.с.
Интересното е, че Volkswagen разработи „трик“, когато претендира за такава мощност, тъй като всъщност двигателят генерира 106 к.с., корекция, използвана от производителя, за да заобиколи по-високия данък, прилаган за по-старите превозни средства. мощен.
Volkswagen поколение 3, един от моделите, които идват оборудвани с AP. (Изображение: разкриване)
Въпреки критиките, двигателят CHT имаше дълга история на използване от Ford. Интересното е, че произходът му може да бъде проследен назад във Франция.
Този комплект е придобит от Ford като част от покупката на Willys-Overland, която притежава правата върху „Project M.“
Инициативата води началото си от проект, замислен от инженерните екипи на Renault и бразилския Willys. О кон, издаден през 1968 г., включваше 1,3-литров двигател, който произвеждаше 68 к.с.
На следващата година спортният GT започва да разполага с двуцевен карбуратор Solex (внос от Франция) и нов всмукателен колектор, увеличавайки мощността му до 80 к.с.
Що се отнася до издръжливостта, безспорно е, че японските производители доминират във всеки списък с показатели.
Двигателите от K-серията на Honda направиха своя дебют през 2001 г., намирайки своето място в моделите Civic EP3 Type R, Интегра тип R и в минивана Honda Stream.
Прословутият K20 обаче придоби известност в Бразилия с пускането на първия Хонда Сивик Си на национално ниво през 2007 г.
Оборудван с аспириран двигател 2.0 16V i-VTEC, той осигурява впечатляващите 192 к.с. при забележителните 7800 об./мин.
Благодарение на способността си да върти много по-високи обороти от повечето двигатели, комплектът скоро се превърна в обект на възхищение и днес е предпочитана цел за автомобилните тунери.
Този двигател направи своя забележителен дебют в Chevrolet Монца, проект с глобален обхват, който на бразилския пазар е вдъхновен от Opel Аскона.
Първата версия на този двигател, който задвижваше Monza, беше 1,6-литров с карбуратор с едно тяло, предлагащ 75 к.с. с бензин и 72 к.с., зареден с етанол. По-късно двигателите 1.8 (с 86 к.с.) и 2.0 (със 110 к.с.) са въведени за улиците.
Последният от тях получи добре дошла добавка на електронно впръскване през 1990 г., повишавайки мощността на Monza Classic SE 500EF до 116 к.с. Така двигателят Family II остави трайна следа в историята на превозни средства Шевролет.
В Trezeme Digital разбираме важността на ефективната комуникация. Ние знаем, че всяка дума има значение, поради което се стремим да предоставяме съдържание, което е подходящо, ангажиращо и персонализирано, за да отговори на вашите нужди.
