Дейност на тълкуване на текст, Еволюцията на релсите, насочена към ученици в осмата година от началното училище. Искате ли да откриете произхода на влака? Познавате ли Мъглев? Не? Така че, не забравяйте да прочетете текста и след това да отговорите на въпроси за него! Хайде, хора?
Тази дейност е достъпна за изтегляне в редактируем шаблон на Word, готов за отпечатване в PDF, както и завършената дейност.
Изтеглете това упражнение за тълкуване на текст на адрес:
УЧИЛИЩЕ: ДАТА:
PROF: КЛАС:
ИМЕ:
Прочети:
Бразилия има почти 30 хиляди километра железопътни линии, но това е било в миналото по отношение на този вид транспорт. От цялата ни мрежа по-малко от 2000 километра са електрифицирани и само 223 метра са намагнитени. Този тип релса се използва за придвижване на влакове като Maglev, идея, която се появява в Германия през 1979 г., но днес работи в търговска мрежа само в Япония и Китай. Смятан за най-напредналия в света, той използва магнитна сила, която кара влака да се левитира и му дава тласък, способен да достига високи скорости. Тъй като няма триене, Maglev може дори да се конкурира със самолети по отношение на скоростта: той достига 581 километра в час. „Той има малко въздействие върху околната среда и е идеален за топографски здрави страни като Бразилия“, казва инженер Едуардо Гонсалвес Дейвид, автор на книгата
В момента екип от Федералния университет в Рио де Жанейро (UFRJ) разработва бразилската версия Maglev Cobra и изгражда писта за тестване на супермашината. В бъдеще намерението е да се използва за свързване на летища Галеан и Сантос Дюмон в Рио де Жанейро.
Първата версия на този вид транспорт обаче бяха локомотиви, задвижвани с въглища, разработени в началото на 19-ти век, които дойдоха да заменят вагоните, теглени от животни. В продължение на повече от сто години парната машина беше основното средство за движение в света. Докаран в Бразилия през 1854 г., той е имал маршрут между залива Гуанабара и Петрополис (RJ). През 1889 г. в страната вече имаше 9500 километра железопътни линии.
Около 1890 г. са създадени дизелови двигатели, които шест десетилетия по-късно надминават тези, задвижвани с въглища. След това дойде златният век на железопътните линии в Бразилия, когато имахме почти 35 000 километра железопътен преход през голяма част от страната. От 60-те години нататък пътната мрежа започва да се приоритизира - решение, което дори днес поражда дискусии и разделя мнението на специалистите.
РОУЗ, Уилям. „Списание„ Галилео “- септември 2010 г. - Nº 230 - стр. 17.
Въпрос 1 - Текстът по-горе е от жанра:
() статия с мнение
() доклад
() хронична
Въпрос 2 - Според текста „Бразилия има почти 30 хиляди километра железопътни линии, но това е било в миналото по отношение на този вид транспорт“. Защото?
A:
Въпрос 3 - Идентифицирайте факторите, които според текста правят Maglev най-модерния влак в света:
A:
Въпрос 4 - Маглев е в обращение:
( ) в Германия.
() в Япония и Китай.
() в Рио де Жанейро.
Въпрос 5 - Според автора парната машина се появи:
() „В началото на 19 век“.
() „През 1854 г.“.
() „През 1889 г.“.
Въпрос 6 - Какво означава да се каже, че дизеловите двигатели са надминали двигателите с въглища?
() означава да се каже, че дизеловите двигатели са трансформирали такива, задвижвани с въглища.
() означава да се каже, че дизеловите двигатели са страдали от двигатели с въглища.
() означава да се каже, че дизеловите двигатели са изместили двигателите с въглища.
Въпрос 7 - В края на текста авторът подчертава решение, породило спорове у нас. Посочи го:
A:
Въпрос 8 - В пасажа „В бъдеще намерението е да се използва за свързване на летищата Галеан и Сантос Дюмон […]“, терминът „ето“ отново заема:
A:
Въпрос 9 - Курсивни акценти в текста:
() заглавието на книга.
() най-важната част от текста.
() израз, написан в преносен смисъл.
От Denyse Lage Fonseca Завършва езици и специалист по дистанционно обучение.
В отговори са в линка над заглавката.
докладвайте тази реклама