Onsdag den 6. juni godkendte Senatets plenarforsamling et udkast til resolution, der ville eliminere IPVA for motorcykler med op til 170 cc effekt. Ifølge forslaget er reduktionen af IPVA til nul ikke obligatorisk, men det tjener som et incitament til staterne og det føderale distrikt. I denne forstand, tjek flere detaljer om projektet, der kan reducere IPVA for nogle motorcykler til nul.
Læs mere: Tjek listen over chauffører med frakendt kørekort for berusethed
se mere
Bekræftet: Samsung producerer virkelig foldbare skærme til...
Kina udfører eksperimenter med zebrafisk på rumstationen...
Ifølge forfatteren af rapporten, Mecias de Jesus (Republicanos-RR), er formålet med projektet at hjælpe ændre de lavhastighedsmotorcykler, som folk med lav indkomst køber for at sikre deres underhold. Forfatteren til rapporten anførte også, at der ikke er nogen barrierer for finanspolitisk ansvar, fordi forslaget har autoritativ karakter og vil resultere i et fald i indtægterne for Unionen, da IPVA ikke er pålagt føderale.
Det oprindelige omfang af projektet omfattede kun motorcykler op til 150 cc, men producenter hævdede, at denne begrænsning skulle øges for i tilstrækkelig grad at kunne rumme motorcykler med lav effekt. forskydning. Mecias de Jesus accepterede to ændringsforslag, som var blevet foreslået af senatorerne Cid Gomes (PDT-CE) og Eduardo Braga (MDB-AM), som forsøgte at udvide forslaget til at omfatte motorcykler med op til 170 cc.
Chico Rodrigues støtter sit forslag og siger, at omkring 85 % af motorcykelkøbere falder i klasse C, D og E og bruger denne type køretøjer til at gå til og fra arbejde. Ifølge senatoren lider disse købere af mangel på kvalitetstransport i byerne og har mindre købekraft.
I den forstand kan initiativet være meget vigtigt for tusindvis af brasilianere. Det er dog værd at bemærke, at selvom forslaget er blevet godkendt i Senatet, skal det stadig vedtages for at træde i kraft i Brasilien.