For nylig er dagsordenen for ansøgningslevering (iFood, Rappi etc) og også chauffører af private transportvirksomheder, som f.eks Uber og 99, er blevet diskuteret. Medarbejderne på disse platforme kræver bedre arbejdsforhold og rejste relevante spørgsmål om ansættelsesforhold der blev etableret.
Læs mere: Uber Australia: Lønbund for app-drivere accepteret
se mere
Rådmand foreslår oprettelsen af 'Day of Batman' i...
Senatet afslutter ansættelsesforhold mellem kirker og præster;...
I denne forstand er mængden af kontrakttjenester for disse apps i de sidste to år af pandemien steget betydeligt på grund af social isolation. I lyset af dette blev det bemærket, at tusindvis af mennesker på sociale netværk blev opmærksomme på betingelserne for denne kategori, han var ved fronten og risikerede sig selv hver dag uden rettigheder og bistand, da der ikke er nogen regulering for denne kategori.
Midt i al denne diskussion foreslår ordføreren for PEC (Proposal for a Constitutional Amendment) om social bistand, Danilo Forte, at udvide ydelsen Selvstændig vognmandsgodtgørelse på 1.000,00 BRL også for ansøgningschauffører, da disse arbejdere ikke er omfattet af tekst. Forte præsenterede ideen for borgmesteren, Arthur Lira, men regeringen afviste muligheden for "manglende offentlige registre, der identificerer, hvem disse chauffører er". Virksomheden Uber kunne dog ikke lide efterdønningerne af frygt for, at diskussionen om medarbejdernes ansættelsesforhold ville komme op igen.
"I tilfældet med Uber og andre applikationer har vi en mangel på effektiv registrering, også fra virksomheders side, som ikke gør det på grund af arbejdsretlige spørgsmål. Der er ingen måde at skalere app-drivere sikkert for at tilbyde fordelene ved hjælpen”, sagde ordføreren.
Geograf og pseudoforfatter (eller andet), jeg er 23 år gammel, fra Rio Grande do Sul, elsker den syvende kunst og alt, hvad der involverer kommunikation.