Det brasilianske luftvåben (FAB) er en national institution i luftvåbnet, hvis hovedformål er at konstitutionel mission for at sikre forsvaret af hjemlandet.
se mere
Hvor meget tjener en app-driver om dagen? Svaret fra en…
Projekt, der garanterer mindsteløn for førskoleundervisning, korrigerer gæld...
FAB er en af de tre væbnede styrker i Brasilien, som også omfatter flåden og hæren, og det er også det største luftvåben i Latinamerika med hensyn til antal soldater, antal fly og magt brand.
Ifølge oplysninger på den officielle FAB-side, hvis du ønsker at blive flyver og jagerpilot han skal bestå udvælgelsen til uddannelseskursus for luftfartsofficerer (CFOAV) på Air Force Academy (AFA), som er beliggende i Pirassununga, 210 km fra São Paulos hovedstad.
Striden om en ledig stilling i AFA er meget konkurrencepræget og kan sammenlignes med konkurrencen i adgangsprøver til medicin på offentlige universiteter.
I AFA-udvælgelsesprocessen skal kandidater tage teoretiske tests ud over fysiske, psykologiske og sundhedsmæssige tests. Han tager også Military Piloting Aptitude Test, kendt som TAPMIL, hvori psykomotorisk potentiale for pilotering og kognitive færdigheder såsom opmærksomhed og ræsonnement plads.
FAB har også en High School, Preparatory School for Air Cadets (EPCAR), beliggende i byen Barbacena, i det indre af Minas Gerais. De, der deltager i EPCAR, behøver ikke at tage en ny optagelsesprøve til AFA, fordi en del af de ledige stillinger er forbeholdt elever, der ved forløbets afslutning havde de højeste karakterer og var godkendt i TAPMIL.
Kurset på Flyvevåbenakademiet gennemføres på boardingbasis. Eleven har militære og akademiske instruktioner. Ved afslutningen af de fire år uddeles en Bachelor i Business Administration med vægt på Offentlig Administration; og Bachelor of Aeronautical Sciences, med speciale i Militær Luftfart.
For at udføre den første flyvning dedikerer kadetterne sig i første omgang til at studere flymanualer og flyveprocedurer. Han skal kende al teorien, før han påbegynder de praktiske instruktioner, som udføres på andet og fjerde år af kurset.
Pilotens første testfly er T-25, hvor kadetterne lærer de elementære flyveregler, ud over at udføre manøvrer og akrobatik. På det fjerde år bruges T-27 Tucano, som flyver hurtigere og højere.
Efter endt uddannelse fra AFA bliver kadetter Aspiring Officials og tager til byen Natal (RN), hvor de bruger et år på at modtage instruktioner i Operational Specialization Program (PESOP) i den valgte kampflyvning i slutningen af akademiets fjerde år: Jagt; Roterende vinger; Transportere; Patrulje eller rekognoscering.
PESOP er administrativt koordineret af Wing 10 og operationelt af Tactical and Specialized Instruction Group (GITE) og af de tre luftenheder baseret i Natal. Fra januar til marts deltager praktikanter på Air Tactics Course (CTATAE), på GITE, hvor de lærer de principper og teoretiske retningslinjer, der er nødvendige for at agere i kamp. Kurset forbereder også Aspiranten til at påtage sig ansvar som FAB Officer.
Derefter sendes de videre til eskadronerne i henhold til luftfart:
I den avancerede del af kurset lærer praktikanter hver enkelt luftfarts specifikke missioner, som f.eks f.eks. kampmissioner (dogfight), luftskydning, brug af våben (luft-til-jord), rekognoscering og Søg.
De fly, der bruges til træning er: A-29 Super Tucano, til jagerflyvere; C-95 Bandeirante, for praktikanter i transport, rekognoscering og patruljeflyvning; og H-50 Esquilo, til Rotary Wings. Hver aspirant udfører i gennemsnit 100 timers flyvning i løbet af året.
Det moderne fly, som FAB bruger, sender omkring 30 grundlæggende operativsystemer, kun i betragtning af dem, som piloten skal kunne betjene (f.eks. flyelektronik, som er grænsefladen flypilot; alarmsystem; belysning; af brændstof; bremse; af oxygen; frostbeskyttelse; navigation; kommunikation; etc).
Ifølge oplysninger fra flyvere til lønhjemmesiden Love Mondays, er den luftvåbnets jagerpilots løn den er fra BRL 10.585 om måneden:
Der er også gennemsnitsløn afhængig af rang, se:
