auch wenn die Technologie Während sich die Natur von Tag zu Tag weiterentwickelt, ist es noch schwieriger, einige Naturphänomene zu überwinden. Dies ist der Fall bei Elektroautos an kalten Orten, die ihre Reichweite verlieren. Laut Studien an 7.000 Fahrzeugen verliert der Jaguar I-Pace schätzungsweise 3 %, während der Volkswagen ID.4 30 % verliert.
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Laut der Recurent-Forscherin Liz Najman verlieren Elektroautos im Winter ihre Leistung, weil sie Energie zum Heizen des Fahrzeuginnenraums für die Passagiere aufwenden müssen.
Wie wichtig ist die Ladeinfrastruktur?
Wir müssen bedenken, dass Elektroautos Wärme auf andere Weise erzeugen müssen, das heißt, es muss mehr Energie aus der Batterie genutzt werden, die nicht bis zur gesamten Reichweite des Fahrzeugs reicht.
Allerdings gibt es einige Autos, die über effiziente Wärmepumpen verfügen, sodass mehr Batterieenergie an den Motor geleitet wird.
Steve Holmik teilt mit, dass sein Fahrzeug, das Tesla Model Y, bei sehr niedrigen Temperaturen bis zu 50 % seiner Reichweite verlieren kann, dass ihn das aber nicht stört. Für ihn wird dieser Faktor von Bedeutung, wenn die Person weite Strecken fahren und reisen muss, insbesondere in die nördlichen Gebiete Kanadas.
Tests bei kaltem Wetter
Der General-Motors-Konzern sagt, er teste alles elektrische Fahrzeuge die auf die gleiche Weise auf den Markt kommen, wie benzinbetriebene Modelle getestet werden. Kürzlich wurde das Experiment auf einer 81 Hektar großen Anlage durchgeführt.
Josh Walton, Betriebsleiter der Test Range Engineering Group, berichtete, dass die Gruppe ist stets auf der Suche nach Verbesserungen der Leistung neuer Fahrzeuge, die einem Klima ausgesetzt sind sehr kalt.
Für ihn entwickelt GM neue und innovative Wege, um die Autonomie von Autobatterien bei Minusgraden zu verbessern.
