Die Regierung Lula (PT) teilte am vergangenen Montag, dem 6., über das Ministerium für soziale Sicherheit mit, dass sie einen Vorschlag dafür prüfen sollte Regulierung der Arbeitnehmer durch Transport- und Lieferanwendungen mit dem Ziel, diese Fahrer in das National Institute of Insurance einzubeziehen Sozial (INSS).
Die Arbeitsunsicherheit ist mit der Zunahme von Transport- und Lieferanwendungen an mehreren Orten in der EU aufgetreten Welt, und es sind neue Arbeitsgesetze entstanden, um zu versuchen, diese neue Form der Beziehung zwischen Unternehmen und Unternehmen zu berücksichtigen Arbeitskräfte.
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Um diese Bewegung zu begleiten, kündigte der Minister für soziale Sicherheit, Carlos Lupi, die Einrichtung einer Arbeitsgruppe an, bestehend aus Es werden Vertreter der Ministerien für Finanzen, soziale Sicherheit und Arbeit mit dem Ziel geschaffen, Leistungen für Arbeitnehmer vorzuschlagen pro App.
Heute arbeiten nach Schätzung des Ministeriums rund 2 Millionen Bürger in Zustellanwendungen.
Für Minister Carlos Lupi kann die Aufnahme von Fahrern in das INSS die Einnahmen steigern
„Die regelmäßige Bearbeitung von Anträgen bedeutet auch mehr Einnahmen für die Sozialversicherung. Wenn dies auf andere Anwendungen ausgeweitet wird, werden wir eine Umsatzsteigerung erzielen“, sagt Minister Carlos Lupi.
Er weist auch darauf hin, dass weniger als 10 % der Arbeitnehmer in dieser Kategorie als Selbstständige oder Selbstständige Beiträge zur Sozialversicherung leisten Einzelner Kleinstunternehmer. Aus diesem Grund betont die Regierung die Bedeutung der Regulierung der Arbeit von Fahrern und Zustellern Anwendung.
Derzeit sind INSS-Versicherte Arbeitnehmer, Selbstständige, Hausangestellte, einzelne Steuerzahler sowie Sonder- und Wahlversicherte. Es gibt keine arbeitsrechtlichen Vorschriften für Lkw-Fahrer. Anwendung.
Auch ein anderes Ministerium verteidigt die Einbeziehung von Fahrern in das INSS
Im Januar dieses Jahres berichtete der Minister für Arbeit und Beschäftigung, Carlos Marinho, über die anstrengenden und ohne Vorteile für App-Mitarbeiter, verglich den Service dieser Fachleute mit dem von Sklaven.
Öffentlich verteidigt er eine Reform, die die Arbeitsbedingungen von App-Fahrern berücksichtigt.
Da es bislang keine arbeitsrechtliche Regelung für Einsatzfahrer gibt, haben Arbeitnehmer Zugang zu Leistungen wie z Krankengeld und Mutterschaftsgeld müssen über einzelne Kleinstunternehmer (MEI) oder selbstständig geleistet werden.
