Der Rückgang der Autokäufe wirkt sich auf die brasilianische Wirtschaft aus

Wer heutzutage in Brasilien ein neues Auto kaufen möchte, muss nicht nur über genügend Geld, sondern auch über Geduld verfügen. Dennoch gibt es immer weniger Menschen, die sich diesen Luxus leisten können. Heutzutage kostet das günstigste Modell etwa 70.000 BRL und die Wartelisten dauern einige Monate. Erfahren Sie mehr über die Wirtschaft in Brasilien, wenn niemand mehr Autos kauft.

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Der Brasilianer lässt sich teuer bezahlen!

Ein Beispiel dafür, wie unglaublich hoch die Preise sind, die Brasilianer zahlen müssen, ist der folgende Vergleich: Derzeit wird in Deutschland ein Neuwagen im Durchschnitt für umgerechnet 44.000 Reais gekauft, während der Wert hier bei knapp 70 liegt tausend Reais.

Betrachtet man das Durchschnittsgehalt in den beiden Ländern, wird die Ungleichheit noch absurder. Um das günstigste Auto zu kaufen, muss ein Brasilianer fünf Jahre arbeiten, während ein Deutscher nur fünf Monate braucht.

Erschwerend kommt hinzu, dass viele Menschen in verschiedenen Teilen des Landes vollständig auf das Auto angewiesen sind, da die öffentlichen Verkehrsmittel (Bus, Bahn oder U-Bahn) den Bedarf der Bevölkerung nicht decken können. Im Gegensatz zu dem, was in Deutschland passiert, wo Passagiere jeden Ort mit öffentlichen und hochwertigen Verkehrsmitteln erreichen können.

Brasilien muss seine Vorteile nutzen

Nach Jahren steigenden Pro-Kopf-Einkommens ist der brasilianische Automobilmarkt für ihn weniger attraktiv geworden Autohersteller, die sich nun darauf beschränken, Modelle mit höheren Gewinnspannen in der Preiskategorie anzubieten Durchschnitt. Daher ist die Liste des mitgelieferten Zubehörs seit Jahren immer kleiner geworden.

Zu den Gründen für das mangelnde Engagement der Automobilhersteller zählen ungünstige Rahmenbedingungen wie:

• Der Mangel an Halbleitern in Asien und die Abwertung des Real verteuern Importe;
• Die Pandemie hat die Wertschöpfungsketten durcheinander gebracht;
• Die von der Bolsonaro-Regierung verfügte Kürzung der Steueranreize für die Automobilindustrie.

Dies waren wesentliche Faktoren, die wesentlich dazu beitrugen, dass Brasilien als Produktionsstandort im globalen Maßstab an Bedeutung verlor.

Am meisten fraglich ist derzeit jedoch, ob Brasilien mit der Revolution in der Automobilindustrie in Bereichen wie Elektromobilität, autonomen Autos und emissionsfreien Motoren mithalten kann.

Mit seiner Ethanol-Erfahrung, dem potenziellen Zugang zu umweltfreundlichen Kraftstoffen und der Präsenz von 27 Herstellern auf seinem Territorium verfügt Brasilien als Produktionsstandort über globale Vorteile. Sie müssen also wissen, wie man sie verwendet.