Wenn Sie fast jeden fragen würden, ob er einen Zusammenhang zwischen der Geschwindigkeit von 5G-Mobilfunkverbindungen und der Sicherheit beim Fliegen eines Flugzeugs erkennen könnte, würden Sie kaum eine Antwort bekommen.
Und doch, aufgrund einer überraschenden und plötzlichen Anfrage der Federal Aviation Administration, die auf Potenzial basiert Aufgrund unbestätigter Funkstörungen wurde eine mit Spannung erwartete Erhöhung der 5G-Geschwindigkeit und -Verfügbarkeit eingeleitet Warten.
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Bevor wir erklären, warum, ist ein wenig Kontext angebracht.
Es ist wichtig zu verstehen, was 5G ist, da es wie alle Mobilfunknetze Radiowellen nutzt. Signale werden von unseren Smartphones gesendet und von Mobilfunkmasten auf bestimmten Frequenzen empfangen. Stellen Sie es sich wie ein AM/FM-Radio vor. Wenn Sie bestimmte Frequenzen einstellen, empfangen Sie bestimmte Sender und andere nicht.
Außerdem hängt die Qualität dieses Signals (und sogar mit welchem Sender eine bestimmte Frequenz verbunden sein könnte) von Ihrem Standort ab. Mit anderen Worten: 93,1 auf Ihrem UKW-Radio in São Paulo ist nicht derselbe Sender (oder vielleicht gar kein Sender), wenn Ihr Auto in Salvador steht.
Ebenso die Arten von Signalen, die Sie auf einem 5G-Smartphone empfangen können (und die Qualität dieser Verbindung, gemessen in Balken auf dem Bildschirm). Ihr Telefon) hängen stark von den Frequenzen ab, die Betreiber wie Claro, Tim und Vivo an jedem Ort übertragen. Die Verbindungsgeschwindigkeit hängt vom Bereich der Frequenzgruppen ab, über die 5G- (oder 4G-)Signale gesendet werden.
Im Gegensatz zu den meisten Radiosendern sind Mobilfunksignale nicht auf eine bestimmte Frequenz beschränkt, sondern können gleichzeitig über mehrere Frequenzbereiche gesendet werden. Stellen Sie sich das wie die Breite der digitalen Autobahn vor: Je breiter die Straße, oder in diesem Fall je breiter der genutzte Frequenzblock, desto mehr Daten können auf einmal gesendet werden. Und je mehr Daten Sie auf einmal senden, desto schneller ist die Verbindung.
Der Grund dafür ist, dass einer der interessantesten Aspekte von 5G darin besteht, dass es neue Frequenzen zum Senden seiner Signale verwenden muss.
Tatsächlich basierte ein großer Teil des Versprechens von 5G auf dieser Erwartung. Wie viele Verbraucher bereits festgestellt haben, muss dieses Versprechen leider noch eingelöst werden, da 5G es musste Bisher hat es bei den meisten nur geringe oder gar keine Auswirkungen auf das Smartphone-Erlebnis und die Download-Geschwindigkeit Benutzer.
Die FAA verwies auf mögliche Konflikte und Interferenzen mit Funkhöhenmessern, Cockpit-Instrumenten, die den Piloten sagen, wie nah ein Flugzeug am Boden ist, während es sich auf die Landung vorbereitet. Die Frage läuft darauf hinaus, dass Funkhöhenmesser in ihrem Betrieb Frequenzen von 4,2 bis 4,4 GHz nutzen.
Da diese beiden Frequenzgruppen so nahe beieinander liegen, argumentiert die FAA, dass 5G-Signale, die C-Band-Frequenzen verwenden, Funkhöhenmesser stören können. Und da es hierbei möglicherweise um den sicheren Betrieb von Flugzeugen geht, ist es leicht zu verstehen, warum Bedenken geäußert werden könnten – zumindest zunächst.
Etwa 40 Länder auf der ganzen Welt nutzen bereits die meisten C-Band-Frequenzen für 5G, und keines hat in seinem Land über Störungen der Funkhöhenmesser in Flugzeugen berichtet.
Außerdem werden neue Filtertechnologien in einen etwas obskuren Teil von Smartphones namens RF-Frontend integriert (Radiofrequenz), wie beispielsweise die kürzlich von Qualcomm eingeführten ultraBAW-Filter, die Interferenzprobleme in Smartphones reduzieren können nächste Generation.
Alles in allem gibt es mehrere Gründe, warum die Bedenken der FAA hinsichtlich der 5G-Einführung eher ein Ablenkungsmanöver als ein legitimes technisches Anliegen zu sein scheinen. Es stimmt zwar, dass einige ältere Funkhöhenmesser mit schlechter Filterung möglicherweise aktualisiert werden müssen und/oder ersetzt, um Interferenzen vollständig zu vermeiden. Es ist unklar, ob theoretische Interferenzen zu a führen könnten Problem.
Während die Sicherheit des Flugzeugs in keiner Weise gefährdet werden darf, ist hier ein Übermaß an unnötiger Vorsicht geboten Das Problem könnte weitaus größere negative Auswirkungen auf den technologischen Fortschritt und die Weltwirtschaft haben, als viele glauben.
