Aktivität von Textinterpretation, Die Evolution auf Schienen, richtet sich an Schüler der achten Klasse der Grundschule. Möchten Sie den Ursprung des Zuges entdecken? Kennen Sie Magnetschwebebahn? Nein? Lies also unbedingt den Text und beantworte dann Fragen dazu! Komm schon, Jungs?
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Brasilien hat fast 30.000 Kilometer Eisenbahn, aber das war in der Vergangenheit in Bezug auf diese Art von Transport der Fall. Von unserem gesamten Netz sind weniger als 2.000 Kilometer elektrifiziert und nur 223 Meter magnetisiert. Mit diesem Schienentyp werden Züge wie die Magnetschwebebahn bewegt, eine Idee, die 1979 in Deutschland entstand, heute aber nur noch in Japan und China kommerziell funktioniert. Es gilt als das fortschrittlichste der Welt und verwendet eine magnetische Kraft, die den Zug zum Schweben bringt und ihm einen Schub verleiht, der hohe Geschwindigkeiten erreichen kann. Da es keine Reibung gibt, kann die Magnetschwebebahn in puncto Geschwindigkeit sogar mit Flugzeugen mithalten: Sie erreicht 581 Stundenkilometer. „Es hat geringe Auswirkungen auf die Umwelt und ist ideal für topographisch raue Länder wie Brasilien“, sagt Ingenieur Eduardo Gonçalves David, Autor des Buches
Die Zukunft der Eisenbahnen in Brasilien.Derzeit entwickelt ein Team der Federal University of Rio de Janeiro (UFRJ) die brasilianische Version, die Magnetschwebebahn Cobra, und baut eine Teststrecke für die Supermaschine. Künftig sollen damit die Flughäfen Galeão und Santos Dumont in Rio de Janeiro verbunden werden.
Die erste Version dieser Transportart waren jedoch kohlebetriebene Lokomotiven, die Anfang des 19. Jahrhunderts entwickelt wurden und die von Tieren gezogenen Wagen ersetzten. Über hundert Jahre lang war die Dampfmaschine das wichtigste Fortbewegungsmittel der Welt. Es wurde 1854 nach Brasilien gebracht und hatte eine Route zwischen der Guanabara-Bucht und Petrópolis (RJ). 1889 gab es im Land bereits 9.500 Kilometer Eisenbahn.
Um 1890 entstanden Dieselmotoren, die sechs Jahrzehnte später die mit Kohle betriebenen übertrafen. Dann kam das goldene Zeitalter der Eisenbahnen in Brasilien, als wir fast 35.000 Schienenkilometer durch einen großen Teil des Landes führten. Ab den 1960er Jahren wurde das Straßennetz priorisiert, eine Entscheidung, die auch heute noch Diskussionen auslöst und die Meinungen von Fachleuten spaltet.
ROSE, Wilhelm. „Galileo Magazine“ – September 2010 – Nº 230 – S.17.
Frage 1 - Der obige Text ist vom Genre:
( ) Meinungsartikel
( ) Bericht
( ) chronisch
Frage 2 - In dem Text heißt es: "Brasilien hat fast 30.000 Kilometer Eisenbahn, aber das war in der Vergangenheit in Bezug auf diese Art von Transport der Fall". Weil?
EIN:
Frage 3 - Identifizieren Sie die Faktoren, die die Magnetschwebebahn laut Text zum fortschrittlichsten Zug der Welt machen:
EIN:
Frage 4 – Magnetschwebebahn ist im Umlauf:
( ) in Deutschland.
( ) in Japan und China.
( ) in Rio de Janeiro.
Frage 5 - Nach Angaben des Autors entstand die Dampfmaschine:
( ) „Anfang des 19. Jahrhunderts“.
( ) „im Jahr 1854“.
( ) „im Jahr 1889“.
Frage 6 – Was bedeutet es, zu sagen, dass Dieselmotoren kohlebetriebene Motoren überholt haben?
( ) bedeutet, dass Dieselmotoren kohlebetriebene Motoren verwandelt haben.
( ) bedeutet, dass die Dieselmotoren unter den kohlebetriebenen litten.
( ) bedeutet, dass Dieselmotoren kohlebetriebene ersetzt haben.
Frage 7 – Am Ende des Textes hebt der Autor eine Entscheidung hervor, die in unserem Land zu Kontroversen geführt hat. Kenntlich machen:
EIN:
Frage 8 – In der Passage „Zukünftig sollen damit die Flughäfen Galeão und Santos Dumont verbunden werden […]“ greift der Begriff „lo“ wieder auf:
EIN:
Frage 9 – Kursive Hervorhebungen im Text:
( ) der Titel eines Buches.
( ) der wichtigste Teil des Textes.
( ) ein im übertragenen Sinne geschriebener Ausdruck.
Von Denyse Lage Fonseca Abschluss in Sprachen und Spezialist für Fernunterricht.
Beim Antworten sind im Link über der Kopfzeile.
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