Η Κίνα κατασκεύασε το πρώτο ρομποτικό, μερικώς υποβρύχιο σκάφος στον κόσμο για την εκτόξευση πυραύλων. Είναι μια τεχνολογία που θα βοηθήσει τους μετεωρολόγους να κατανοήσουν καλύτερα την ατμόσφαιρα πάνω από τους ωκεανούς της Γης.
Αν και πραγματοποιήθηκαν δοκιμές το 2016 και το 2017, μόλις δημοσιεύτηκε ένα άρθρο που περιγράφει τα αποτελέσματα των πρώτων δοκιμών με το σύστημα.
δείτε περισσότερα
Επιβεβαιώθηκε: Η Samsung πραγματικά παράγει πτυσσόμενες οθόνες για…
Η Κίνα διεξάγει πειράματα με ζέβρα στον διαστημικό σταθμό…
Παραδοσιακά, ήταν δύσκολο να μελετηθούν τα τρία τέταρτα της ατμόσφαιρας της Γης που βρίσκεται πάνω από το νερό. Οι επιστήμονες χρειάζονταν αναλύσεις σε αεροπλάνα ή πλοία, γεγονός που αυξάνει το κόστος της έρευνας. Αυτές οι προσπάθειες είναι επίσης συχνά πιο ευάλωτες σε κακές καιρικές συνθήκες από τις επίγειες παρατηρήσεις.
Εκεί έρχεται το νέο σκάφος της Κίνας. Επίσημα ταξινομημένο ως «μη επανδρωμένο ημι-υποβρύχιο όχημα», το νέο σκάφος ήταν σχεδιασμένο για πλοήγηση σε κακές καιρικές συνθήκες, εγκατάσταση πυραύλων και συλλογή κρίσιμων δεδομένων σχετικά με την ατμόσφαιρα και Ο ωκεανός.
Οι πύραυλοι ανιχνευτών πραγματοποιούν σύντομες πτήσεις μέσα από διαφορετικά στρώματα της ατμόσφαιρας. Σε αυτή την περίπτωση, μεταφορά μετεωρολογικού εξοπλισμού έως και 8 χιλιόμετρα πάνω από τον ωκεανό.
«Το μη επανδρωμένο ημι-υποβρύχιο όχημα είναι μια ιδανική πλατφόρμα για θαλάσσια μετεωρολογική παρακολούθηση του περιβάλλοντος. Οι πληροφορίες ατμοσφαιρικού προφίλ που παρέχονται από πυραύλους που εκτοξεύονται από αυτήν την πλατφόρμα μπορούν να βελτιώσουν την ακρίβεια των προβλέψεων. αριθμητικές καιρικές συνθήκες στη θάλασσα και στις παράκτιες ζώνες», δήλωσε ο Τζουν Λι, ερευνητής στο Ινστιτούτο Ατμοσφαιρικής Φυσικής της Κινεζικής Ακαδημίας των Επιστημών.
Η ομάδα ελπίζει να αναπτύξει ένα δίκτυο από αυτά τα σκάφη, ιδιαίτερα για τη μελέτη τυφώνων. Ελπίζουν επίσης να εξοπλίσουν τα σκάφη με πιο προηγμένους αισθητήρες ωκεανογραφίας. Έτσι, τα πλοία θα αναλύουν πάνω και κάτω από την επιφάνεια με μεγαλύτερη ακρίβεια.
Οι απελευθερώσεις δοκιμής περιγράφονται στο α άρθρο δημοσιεύθηκε στις 31 Ιανουαρίου στο περιοδικό Advances in Atmospheric Science.
