Το 2016, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Βραζιλίας υποβλήθηκε σε αρκετές αναδιατυπώσεις μετά την έγκριση του νόμου αριθ. 13.281. Η απόσυρση του ποινή Η κατάσχεση οχήματος ήταν ένα από αυτά. Αυτό εξακολουθεί να προκαλεί σύγχυση στους οδηγούς, γιατί παρόλο που ο νόμος έχει ανακαλέσει το σημείο 4 του άρθρου 256 του κώδικα, όπου η σύλληψη αναφέρθηκε ως μία από τις πιθανές κυρώσεις, εξακολουθεί να διατηρεί αυτόν τον κανόνα στις συσκευές παραβάσεις. Καταλαβαίνουν.
Διαβάστε περισσότερα: Παλαιότερα απορριφθέντα, αυτά τα αυτοκίνητα αποτελούν πλέον επιθυμία των καταναλωτών
δείτε περισσότερα
Επιβεβαιώθηκε: Η Samsung πραγματικά παράγει πτυσσόμενες οθόνες για…
Η Κίνα διεξάγει πειράματα με ζέβρα στον διαστημικό σταθμό…
Εξαιτίας αυτού, θα εξακολουθεί να είναι δυνατό να βρεθεί στο CTB κάποια άλλη παράβαση που έχει ως ποινή «πρόστιμο και κατάσχεση του οχήματος». Για πρακτικούς λόγους, αυτό δεν σημαίνει τίποτα. Για να συλληφθεί το όχημα, ο οδηγός θα πρέπει να έχει το δικαίωμα υπεράσπισης. Στο άρθρο 256, είναι δυνατόν να δούμε ποιες θα ήταν οι κυρώσεις στις οποίες θα υπόκεινταν οι οδηγοί εάν διέπρατταν κάποιο σφάλμα.
Μεταξύ όλων αυτών υπάρχει πρόστιμο, αναστολή και αφαίρεση του δικαιώματος οδήγησης και, όπως ήδη αναφέρθηκε, υπήρξε και η κατάσχεση του οχήματος. Ωστόσο, μετά τις αλλαγές που έγιναν στο CTB, αυτό το μέτρο δεν είναι πλέον εφαρμοστέο πρόστιμο. Κι αυτό γιατί η σύλληψη μπορούσε να εφαρμοστεί μόνο αφού υπήρχε νομική διαδικασία. Όπως έχει ήδη συμβεί με τα πρόστιμα.
Όταν προσεγγίζεται ο οδηγός και λαμβάνει ειδοποίηση, στην πραγματικότητα δεν του επιβάλλεται πρόστιμο, του επιβάλλεται μόνο πρόστιμο. Το πρόστιμο μπορεί να δημιουργηθεί και να χρεωθεί μόνο όταν επιλέξει να μην ασκήσει το δικαίωμα υπεράσπισής του, το οποίο μπορεί να απαιτήσει έως και τρία βήματα στο διοικητικό μέρος. Αυτός θα ήταν ο δρόμος που θα έπρεπε να ακολουθηθεί για κάθε είδους ποινές, είτε πρόκειται για πρόστιμα, αναστολή, παραπομπή ή άλλες.
Αλλά τότε υπάρχει το ερώτημα: πώς θα μπορούσε να κατασχεθεί το όχημα χωρίς ο οδηγός να έχει το δικαίωμα να υπερασπιστεί τον εαυτό του εκ των προτέρων; Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αφαίρεση του οχήματος από την κυκλοφορία κατέληξε να μην αποτελεί πλέον ισχύουσα ποινή, αλλά συνέχισε να εμφανίζεται ως διοικητικό μέτρο, φέρνοντας μαζί του τη διατήρηση και την αφαίρεση των αυτοκίνητο.
Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι η σύλληψη δεν υφίσταται πλέον, αλλά η διατήρηση και η αφαίρεση εξακολουθούν να ισχύουν. Η σύλληψη ήταν μια ποινή που εφαρμόστηκε διοικητικά και κατέληξε στην απόσυρση του όχημα της κυκλοφορίας. Ως αποτέλεσμα, τα δικαιώματα ιδιοκτησίας του ιδιοκτήτη επί του αυτοκινήτου ανεστάλησαν για μια συγκεκριμένη περίοδο.
Λάτρης των ταινιών και των σειρών και ό, τι αφορά τον κινηματογράφο. Ένας ενεργός περίεργος στα δίκτυα, πάντα συνδεδεμένος με πληροφορίες για τον Ιστό.
