Η καινοτομία και η πρόοδος είναι τα χαρακτηριστικά της αεροπορίας από τα πρώτα σχέδια αεροσκαφών που έγιναν από τον Santos Dumont και τους Wright Brothers.
Οι εμπορικές πτήσεις έχουν ήδη απίστευτες τεχνολογίες, αλλά τώρα το όνειρο του ταξιδιού με αθόρυβα υπερηχητικά αεροπλάνα έχει γίνει πιο κοντά στην πραγματικότητα με την ανάπτυξη Lockheed Martin X-59.
δείτε περισσότερα
Βιωσιμότητα: το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ λανσάρεται στην…
Ανακαλύψτε την τεχνολογία που μπορεί να κάνει τις ινδικές εταιρείες να παράγουν 1,6…
Σχεδιασμένο από τη NASA, το X-59 δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος QueSST για να είναι το πιο αθόρυβο αεροσκάφος στον κόσμο. Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, τα υπερηχητικά αεροπλάνα είναι γνωστά για την έκρηξη που κάνουν όταν πετούν.
Τρανό παράδειγμα είναι το υπερηχητικό αεροπλάνο Concorde, που παράγεται από το 1965 και μετά. Το όχημα ταξίδεψε από τη Νέα Υόρκη στο Λονδίνο σε τρεισήμισι ώρες, κάτι που εξέπληξε τους πάντες.
Ωστόσο, το πέρασμά του μέσα από την πόλη προκάλεσε δομικές ζημιές και τρόμαξε τον πληθυσμό λόγω του θορύβου που ξεπερνούσε το ηχητικό φράγμα. Εξαιτίας αυτού, το
Η δημιουργία του X-59 έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς, ώστε να είναι «σημαντικά πιο αθόρυβο από το Concorde ή οποιοδήποτε άλλο υπερηχητικό αεροσκάφος που υπάρχει σήμερα», δήλωσε ο Craig Nickol, ανώτερος σύμβουλος του NASA.
Στην επίσημη ιστοσελίδα, η Lockheed Martin, η εταιρεία που εργάζεται στο έργο, ενίσχυσε ότι η αποστολή του νέου αεροπλάνου γίνεται για να λυθεί «μία από τις πιο επίμονες προκλήσεις της υπερηχητικής πτήσης: η έκρηξη ηχητικός".
(Εικόνα: Lockheed Martin/Αναπαραγωγή)
Σύμφωνα με την ομάδα, το Lockheed Martin X-59 θα δοκιμάσει τη νέα σχεδίαση του αεροσκάφους για να συγκεντρώσει δεδομένα που χρησιμοποιεί η NASA για «θέσπιση ενός αποδεκτού εμπορικού προτύπου υπερηχητικού θορύβου για την άρση της απαγόρευσης των εμπορικών υπερηχητικών ταξιδιών Γη".
Ένα τέτοιο μέτρο είναι απαραίτητο, όπως μετά τα καταστροφικά επεισόδια του υπερηχητικά αεροπλάνα, το Βορειοαμερικανικό Κογκρέσο απαγόρευσε την κυκλοφορία αυτού του τύπου πτήσης πάνω από τη στεριά από το 1971 και μετά, απόφαση που υιοθετήθηκε από άλλα έθνη.
Ως εκ τούτου, το Concorde είχε όριο ταχύτητας για πτήσεις σε κατοικημένες περιοχές και, ακόμα κι έτσι, το αεροσκάφος σταμάτησε να λειτουργεί το 2003.
(Εικόνα: Lockheed Martin/Garry Tice/Αναπαραγωγή)
Τώρα, η διαστημική υπηρεσία εργάζεται για να αλλάξει τη ρύθμιση των υπερηχητικών αεροπλάνων, μέσω του πειραματικό σχέδιο του X-59, ένα πρόγραμμα που έχει ήδη επενδύσει περισσότερα από 200 εκατομμύρια δολάρια στη σύμβαση με τη Lockheed Martin.
Το νέο μοντέλο έχει μήκος περίπου 30,5 μέτρα, με τη διαφορά να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου, που αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τρίτο του μεγέθους.
Η προσδοκία της αεροναυτικής ομάδας είναι ότι το αεροσκάφος θα είναι τόσο αθόρυβο που θα αλλάξει την κατεύθυνση της νομοθεσίας, καθώς Οι άνθρωποι δεν θα παρατηρήσουν τον θόρυβο του υπερηχητικού οχήματος, ο οποίος θα είναι πολύ χαμηλός, όπως εξήγησε ο Craig Nickol.
