Ένα φιλόδοξο έργο βρίσκεται σε εξέλιξη για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ του γερμανικού νησιού Fehmarn και Το νησί Lolland της Δανίας, επιδιώκει να μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο χώρες.
Ο σταθερός σύνδεσμος Fehmarnbelt, γνωστός ως το Σταθερός σύνδεσμος ζώνης Fehmarn, στα πορτογαλικά, γίνεται η μεγαλύτερη υποβρύχια σήραγγα στον κόσμο, κατασκευασμένη χωρίς να χρειάζονται μηχανήματα γεώτρησης.
δείτε περισσότερα
Αρχαιολογία κρασιού: Βάζα 5.000 ετών βρέθηκαν στην Αίγυπτο…
Περούκες φτιαγμένες από κατασχεμένα μαλλιά δωρίζονται στη ΜΚΟ Cabelegria
(Εικόνα: Dailymontion / Αναπαραγωγή)
Με την ικανότητα να φιλοξενήσει τρένα και αυτοκίνητα, το έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 7 δισεκατομμύρια ευρώ, που ισοδυναμεί με περισσότερα από 37 δισεκατομμύρια R$, και θεωρείται ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα για τη μηχανική Ευρωπαϊκός.
Ο κύριος στόχος του Fehmarnbelt Fixed Link είναι να επιταχύνει τις συνδέσεις μεταξύ των
Γερμανία και το Δανία, διευκολύνοντας τη μεταφορά επιβατών και φορτίου μεταξύ των δύο χωρών, σε μια διαδρομή περίπου 18 χιλιομέτρων.Σε σύγκριση με την τρέχουσα διέλευση του πορθμείου διάρκειας περίπου 45 λεπτών, η σήραγγα θα προσφέρει μια πολύ πιο γρήγορη εναλλακτική λύση, με μόλις 7 λεπτά με το τρένο και 10 με το αυτοκίνητο.
Το έργο διακρίνεται επειδή δεν βασίζεται σε μηχανές γεώτρησης, σε αντίθεση με το Eurotunnel, που συνδέει την Αγγλία και τη Γαλλία, αν και είναι πολύ μεγαλύτερο — 50 χιλιόμετρα.
Αντίθετα, η γερμανική διαδρομή θα σχεδιαστεί με προκατασκευασμένα τμήματα, τα οποία θα συναρμολογούνται και θα βυθίζονται κατά τη διαδικασία κατασκευής.
Μετά από μια δεκαετία σχολαστικού σχεδιασμού, έχει δημιουργηθεί ένα προσωρινό λιμάνι στο άκρο της σήραγγας στη Δανία, όπου κατασκευάζονται 89 γιγάντιες κατασκευές.
Κάθε ένα από αυτά τα τμήματα έχει μήκος 217 μέτρα και ζυγίζει απίστευτα 73.500 τόνους. Όταν ολοκληρωθούν, θα βυθιστούν με μεγάλα αδιάβροχα διαφράγματα στα άκρα για να εξασφαλίσουν στεγανοποίηση έναντι εισόδου νερού.
Με αυτόν τον τρόπο, τα τμήματα μπορούν να «εκτοξευθούν», να βυθιστούν και να προσαρμοστούν προσεκτικά μεταξύ τους κάτω από τα νερά της Βαλτικής Θάλασσας.
Αν και το άνοιγμα έχει προγραμματιστεί μόνο για το 2029, η δανική εταιρεία που είναι υπεύθυνη για το Το έργο, Femern A/S, εκτιμά ότι το πρώτο τμήμα της σήραγγας θα είναι έτοιμο να βυθιστεί στην αρχή 2024.
Με την ολοκλήρωση του Fehmarnbelt Fixed Link, αναμένεται να υπάρξει σημαντική ώθηση στο εμπόριο και τουρισμού μεταξύ Γερμανίας και Δανίας, εκτός από τη μείωση της ανάγκης για χρονοβόρες διελεύσεις πορθμείων.
