Για να μιλήσουμε για το σημείο εκκίνησης του εκβιομηχάνιση στη Βραζιλία, πρέπει να εντοπίσουμε την ιστορία της Βραζιλίας στις αποικιακές περιόδους.
Κατά τις αποικιακές περιόδους της Βραζιλίας (1500-1815) που κυβερνούσαν οι Πορτογάλοι, έγιναν πολλές προσπάθειες ξεκινούν την εκβιομηχάνιση, αλλά απέτυχαν να επιτύχουν τους στόχους τους λόγω πολιτικών περιορισμών Πορτογαλικά. Είναι λόγω της οικονομικής αρχής των Πορτογάλων σε εκείνες τις περιόδους που ονομάζονται «μερκαντιλισμός». Οι Πορτογάλοι δεν ήθελαν οι βιομηχανικές βιομηχανίες της Βραζιλίας να βλάψουν τις εγχώριες βιομηχανίες τους. Έτσι, καμία βιομηχανία δεν μπόρεσε να δημιουργήσει ρίζες στη Βραζιλία για να προστατεύσει τα πορτογαλικά προϊόντα που κυκλοφορούσαν στο έδαφος της Βραζιλίας. (2)
Καταβλήθηκαν επίσης προσπάθειες κατά τη διάρκεια της Αυτοκρατορίας της Βραζιλίας (1822-1889). Κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Dom Pedro II, Βραζιλιάνοι επιχειρηματίες όπως η Irineu Evangelista de Souza, η Visconde de Mauá και ξένοι όμιλοι επένδυσαν σε σιδηροδρόμους, ναυπηγεία και τράπεζες. Οι βιομηχανίες κλωστοϋφαντουργίας, ειδών ένδυσης, τροφίμων, ποτών και καπνού είχαν επίσης σημαντική, αλλά άνιση, επέκταση. Δυστυχώς, η εξωτερική πολιτική της Βραζιλίας ευνόησε τη γεωργία, πράγμα που σήμαινε ότι ο εξωτερικός ανταγωνισμός θα αποθάρρυνε τη συνέχιση των επενδύσεων στη διαδικασία εκβιομηχάνισης. Ως αποτέλεσμα, οι πρώτες προσπάθειες αποδείχθηκαν ανεπιτυχείς.
Αυτό που συνέβη μετά το τέλος της αυτοκρατορίας της Βραζιλίας δεν ήταν διαφορετικό. Η κατασκευαστική ανάπτυξη της περιόδου δεν προκάλεσε σημαντικές διαρθρωτικές αλλαγές (5), πράγμα που συνεπάγεται ότι η εκβιομηχάνιση στη Βραζιλία ήταν σχεδόν αδύνατο να αλλάξει ολόκληρη τη βραζιλιάνικη οικονομία ακόμη και στην περίοδο αμέσως μετά την αυτοκρατορία Βραζιλιανός.
Η μεγάλης κλίμακας εκβιομηχάνιση στη Βραζιλία ξεκίνησε στη διαδικασία της υπερνίκησης της οικονομικής κρίσης: η ζημία που Η οικονομία της Βραζιλίας, η οποία επικεντρώθηκε κυρίως στην παραγωγή καφέ, πειραματίστηκε τη δεκαετία του 1930. Αυτό οφείλεται στη δραστική μείωση της τιμής του καφέ στην παγκόσμια οικονομία. Τόσο η τιμή μονάδας όσο και η ποσότητα των εξαγωγών της Λατινικής Αμερικής μειώθηκαν, με αποτέλεσμα η συνολική αξία τους για τα έτη 1930-34 να είναι 48% χαμηλότερη από ό, τι για το 1925-29. (5) Η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα του καφέ και η Μεγάλη Ύφεση μαζί επιδείνωσαν την κατάσταση της εθνικής οικονομίας, η οποία χρειάστηκε σχεδόν μια δεκαετία για να επιλυθεί η κυβέρνηση της Βραζιλίας. Οι Βραζιλιάνοι ήταν απελπισμένοι να βρουν μια οικονομική λύση σε αυτό το πρόβλημα.
Καθώς η Βραζιλία δεν ήταν η μόνη χώρα που υπέφερε από τη διεθνή οικονομική κρίση, πολλές άλλες χώρες της Λατινικής Αμερικής έπρεπε επίσης να βρουν μια λύση. Για να βρει μια λύση σε αυτό το πρόβλημα, στα τέλη της δεκαετίας του 1940, ένας από τους κορυφαίους οικονομολόγους της περιοχής, ο Raul Prebisch, δημοσίευσε μια έντονη κριτική των φιλελεύθερων δογμάτων. Τα επιχειρήματά του παρείχαν την πνευματική βάση για τις πολιτικές εκβιομηχάνισης υποκατάστασης εισαγωγών (ISI) (6) που επικρατούσαν από εκείνη την εποχή μέχρι τη δεκαετία του 1980. (7) Η εκβιομηχάνιση της υποκατάστασης εισαγωγών (ISI) είναι μια εμπορική και οικονομική πολιτική που βασίζεται στην υπόθεση ότι μια χώρα πρέπει να προσπαθήσει να μειώσει την εξωτερική της εξάρτηση μέσω της τοπικής παραγωγής βιομηχανικών προϊόντων (8).
Οι ηγέτες της Λατινικής Αμερικής είχαν δύο επιλογές για την αντιμετώπιση αυτής της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Ο πρώτος ήταν να ενισχυθούν οι δεσμοί με ήδη βιομηχανικές και ανεπτυγμένες χώρες για να εξασφαλιστεί και να προστατευθεί ένα σταθερό μερίδιο της αγοράς. Και το άλλο ήταν να ξεκινήσει η εκβιομηχάνιση. Ο στόχος της εκβιομηχάνισης ήταν η επίτευξη μεγαλύτερης οικονομικής ανεξαρτησίας και η δημιουργία θέσεων εργασίας για τις εργατικές τάξεις. Η Βραζιλία επέλεξε τη δεύτερη επιλογή που οδήγησε τη χώρα στην εκβιομηχάνιση. Οι Βραζιλιάνοι συνειδητοποίησαν ότι η Βραζιλία δεν μπορούσε πλέον να εξαρτάται αποκλειστικά από τις εξαγωγές πρωτογενών αγαθών και ότι ήταν απαραίτητο να προωθηθεί η οικονομική διαφοροποίηση. Και, ως εκ τούτου, η μεγάλης κλίμακας εκβιομηχάνιση θα μπορούσε να λάβει χώρα στη Βραζιλία. Και αυτή η νέα οικονομική πολιτική που επέλεξαν οι Βραζιλιάνοι οδήγησαν το έθνος να πετύχει στην εκβιομηχάνιση.
Υπήρξε έντονη εξέλιξη στις βαριές βιομηχανίες (χάλυβας, μεταλλουργία, πετροχημικά, χημικά κ.λπ.) που παράγει κατασκευασμένα προϊόντα, με επικεφαλής μεγάλες κρατικές εταιρείες (Companhia Vale do Rio Doce, Petrobras, Siderbras, κ.λπ.). Έχει σημειωθεί επίσης σημαντική πρόοδος σε πιο προηγμένους τομείς: στον τομέα της αεροναυτικής και αεροδιαστημική, τηλεπικοινωνίες, ηλεκτρονικά και στην παραγωγή μηχανημάτων και άλλου εξοπλισμού για κεφάλαιο. (9)
Δείκτης
Για να επεξεργαστούμε αυτό το θέμα, ο κύριος στόχος της εκβιομηχάνισης στη Βραζιλία ήταν στις βαριές βιομηχανίες, όπως ανέφερα προηγουμένως. Αυτά περιλαμβάνουν σιδηρουργεία, κατασκευή υφασμάτων και ενδυμάτων, επεξεργασία τροφίμων, κατασκευή επίπλων, μαυρίσματος και δερμάτινα είδη. (10) των στατιστικών σχετικά με την παραγωγή σιδηρομεταλλεύματος στη Βραζιλία από το 1911 έως το 1960 (11) «Διεθνείς ιστορικές στατιστικές», μπορούμε εύκολα να δούμε ότι η ποσότητα του εξορυχθέντος σιδηρομεταλλεύματος έχει αυξηθεί με τον καιρό. Επίσης, από τον πίνακα για την παραγωγή φυσικού αερίου από το 1929 έως το 1960 (12) που παρουσιάζεται στην ίδια πηγή, υπάρχει Έχει αποδειχθεί ότι το φυσικό αέριο θα μπορούσε να παραχθεί μόνο μετά το 1942 και η εξόρυξη στη Βραζιλία άρχισε να αυξάνεται στις αρχές του 1950 Επιπλέον, ο πίνακας αναφέρεται στην παραγωγή αργού πετρελαίου στη Βραζιλία με χρονοδιάγραμμα από το έτος 1915 έως το 1959 (13) που παρουσιάζεται στην ίδια πηγή, δείχνει επίσης την αύξηση της παραγωγής αργού πετρελαίου σε σχέση με το χρονών.
Ένα πράγμα στο οποίο πρέπει να επικεντρωθούμε είναι ότι όλα αυτά τα διαγράμματα έχουν ένα κοινό κοινό: η παραγωγή κάθε εξορυκτικής βιομηχανίας ανεβαίνει στα ύψη καθώς περνά ο χρόνος. Αυτό σημαίνει ότι η κυβέρνηση της Βραζιλίας έχει δώσει μεγάλη προσοχή σε αυτές τις βαριές βιομηχανίες, οι οποίες πρακτικά οδηγούν τη Βραζιλία να γίνει μία από τις μεγαλύτερες χώρες της βαριάς βιομηχανίας στον κόσμο.
Οι μεταφορές είναι επίσης απαραίτητες για μια βιομηχανική χώρα. Χωρίς ένα καλά κατασκευασμένο σύστημα μεταφορών σε ολόκληρη την επικράτεια, είναι αδύνατο να μεταδοθούν κατασκευασμένα προϊόντα και πρώτες ύλες.
Σε μεγάλο μέρος της ιστορίας της Βραζιλίας, οι διάφορες περιοχές της χώρας έχουν παραμείνει απομονωμένες η μία από την άλλη, αλλά αυτό έχει αλλάξει. δραστικά μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, πρώτα με την ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών και, δύο δεκαετίες αργότερα, με την επέκταση ενός σύγχρονου οδικό δίκτυο. (14) Οι Βραζιλιάνοι ήταν πραγματικά οι πρωτοπόροι σε αυτόν τον τομέα. Υποστηρίζουν επίσης ότι οι πρώτοι άντρες που πέταξαν δεν είναι οι αδελφοί Ράιτ, αλλά ένας Βραζιλιάνος που ονομάζεται Alberto Santos-Dumont. Τέλος πάντων, όλες οι πρωτεύουσες και οι σημαντικές πόλεις της Βραζιλίας έχουν ένα μεγάλο αεροδρόμιο και οι περισσότερες από τις μικρότερες πόλεις εξυπηρετούνται από αεροπλάνα. Λίγα μέρη δεν έχουν τουλάχιστον έναν χώρο προσγείωσης. (15) Αυτές οι εξαιρετικές αεροπορικές υπηρεσίες που διατηρήθηκαν σε όλα τα μέρη της Βραζιλίας δημιούργησαν τη βάση για τη βιομηχανική εκμετάλλευση.
Οι βιομηχανίες που αναφέρονται παραπάνω μπόρεσαν να αναπτυχθούν σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό σε σύγκριση με άλλες βιομηχανίες που δεν κατάφεραν να λάβουν κυβερνητική υποστήριξη. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι τομείς των βιομηχανιών που ήταν επίσης επιτυχημένοι παρά την ανεπαρκή υποστήριξη. Οι τηλεπικοινωνίες, τα ηλεκτρονικά είδη και η παραγωγή άλλων μηχανημάτων και άλλου κεφαλαιουχικού εξοπλισμού βελτιώθηκαν επίσης κατά την περίοδο εκβιομηχάνισης της Βραζιλίας.
Εν ολίγοις, η Βραζιλία έχει γίνει μία από τις κορυφαίες βιομηχανικές χώρες, υποστηρίζοντας κάθε πιθανή ποικιλία βιομηχανικής δραστηριότητας. Καθώς η βιομηχανοποίηση είχε λάβει χώρα στη Βραζιλία, ο εγχώριος μεταποιητικός τομέας αυξήθηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930 και του 1940. Η στρατηγική εκβιομηχάνισης υποκατάστασης εισαγωγών λειτούργησε.
Οι εγχώριες κατασκευές αντικατέστησαν μη ανθεκτικά εισαγόμενα προϊόντα (ρούχα, παπούτσια κ.λπ.) και, με κατασκευή του τεράστιου χαλυβουργείου στη Volta Redonda, έγιναν τα πρώτα βήματα στην αντικατάσταση των ημιτελών προϊόντων πεπερασμένος. Μεγάλο μέρος της υφιστάμενης βιομηχανικής βάσης, ωστόσο, δημιουργήθηκε τα 30 χρόνια μεταξύ 1950 και 1980, κατά τη διάρκεια των οποίων Υπήρξε μια εκπληκτική ώθηση ανάπτυξης που σημείωσε μέση ετήσια αύξηση 7% του ΑΕΠ (που αντιστοιχεί σε 4,3% ανά κάτοικος). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Βραζιλία κατάφερε επίσης να αντικαταστήσει τα εισαγόμενα ανθεκτικά καταναλωτικά αγαθά, ξεκινώντας από αυτοκίνητα. στα τέλη της δεκαετίας του 1950, σχεδόν όλοι οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές του κόσμου αποφάσισαν να ξεκινήσουν την παραγωγή αυτοκινήτων εξ ολοκλήρου στη Βραζιλία, στον αστικό οικισμό γύρω από το Σάο Πάολο. (16) Από το 1967, η βιομηχανία της Βραζιλίας συνέβαλε περισσότερο στο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν παρά στη γεωργία.
Πάντα σκέφτομαι να το κάνουμε εύκολο για εσάς, (αναγνώστες της εκπαίδευσης και του μετασχηματισμού), αποφασίσαμε να τα κάνουμε όλα Περίληψη εκβιομηχάνισης στη Βραζιλίαγια λήψη σε PDF.
Για πρόσβαση στο υλικό, ελέγξτε τον παρακάτω σύνδεσμο και κάντε λήψη:
Λήψη σε PDF.
Αυτό το βίντεο θα ασχοληθεί με τη βιομηχανοποίηση στη Βραζιλία μεταξύ του τέλους του 19ου αιώνα και των αρχών του 20ού αιώνα.
Η εκβιομηχάνιση στη Βραζιλία μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις περιόδους.
Εγγραφείτε στη λίστα email μας και λάβετε ενδιαφέρουσες πληροφορίες και ενημερώσεις στα εισερχόμενά σας
Ευχαριστούμε που εγγραφήκατε.
