La tecnología en la industria del automóvil desarrolla cada vez más funciones integradas y reduce los controles individuales del vehículo.
Por ejemplo, la palanca de los intermitentes siempre ha sido un problema en la vida de muchos conductores, ya que el control no facilita la experiencia del conductor.
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Pero, aparentemente, el volkswagen está registrando una patente para que la flecha esté en el volante. De esta forma, el conductor podrá activar el intermitente de forma más cómoda y segura.
La principal diferencia de este volante es que activa diferentes controles del coche con toques muy simples, Posiblemente, los comandos serán táctiles y físicos, haciendo la acción más dinámica y rápidamente.
El portal de noticias Carbuzz informó que la patente se está registrando en Alemania. Además, descubrieron que el volante reúne muchas tecnologías y motores diferentes en el automóvil.
Según las ilustraciones y descripciones de la patente, el volante tendrá controles en el borde interior. Estos botones pueden ser táctiles, físicos o una combinación de ellos.
El volante puede tener una versión básica y una versión más cara, lo que supone un diseño más minimalista en el interior del coche. vehículo.
La idea principal es garantizar que el volante active comandos útiles del coche. Así, el sistema organizará los botones en botones primarios (operativos) y secundarios.
El lado izquierdo es donde se ubican los controles operativos, mientras que en el lado derecho se encuentran los controles secundarios, esta ubicación también será el área de entretenimiento, por ejemplo.
Cuando el conductor activa el control primario, el lado derecho se iluminará y mostrará los controles secundarios. Otra propuesta de la patente es que los comandos se puedan combinar, si es necesario.
(Imagen: Oficina Alemana de Patentes y Marcas/Reproducción)
Según Volkswagen, el nuevo volante es una combinación de innovación y seguridad, ya que el conductor no tendrá distracciones, tendrá ambas manos en el lugar adecuado y el volante podrá tener muchas disposiciones.
Finalmente, la compañía sostiene que la propuesta ofrece ahorros en la producción y se puede adaptar a las necesidades de diferentes modelos de coches, como coches de lujo y deportivos.