Ciertos vehículos son muy demandados y apreciados en el mercado de vehículos usados, debido al notable rendimiento de sus motores.
Se han ganado la confianza de ser prácticamente indestructibles, siempre y cuando el propietario siga fielmente el programa de mantenimiento especificado en el manual del propietario. vehículo.
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Por lo tanto, verifique Cuatro ejemplos de motores que destacan por su durabilidad, junto con la ventaja de un costo de mantenimiento asequible y facilidad de reparación.
En 1985, la industria automotriz nacional se vio honrada con el debut de uno de los motores más icónicos y venerados.
El conjunto, conocido por su nombre real EA827, hizo su primera aparición en las líneas de vehículos de 1986, incluyendo Meta, Viaje, Saveiro Es Para ti.
El AP-600 1.6, propulsado por alcohol, entregaba unos respetables 85 CV. Al mismo tiempo, el AP-800 1.8, con sus 94 CV, propulsaba modelos como
El motor AP (cuyas siglas significan “Alto Rendimiento”) también conquistó a los entusiastas de los automóviles. Objetivo GT, que contaba con el robusto motor AP-800 S, con una potencia declarada de 99 CV.
Curiosamente, Volkswagen desarrolló un “truco” al reclamar tal potencia, ya que el motor en realidad generaba 106 caballos de fuerza, un ajuste que el fabricante utilizó para eludir un impuesto más alto aplicado a los vehículos más antiguos. potente.
Volkswagen generación 3, uno de los modelos que venía equipado con el AP. (Imagen: divulgación)
A pesar de enfrentar críticas, el motor CHT tuvo una larga historia de uso por parte de Ford. Curiosamente, sus orígenes se remontan a Francia.
Este conjunto fue adquirido por Ford como parte de la compra de Willys-Overland, propietaria de los derechos del “Proyecto M”.
La iniciativa tuvo su origen en un proyecto concebido por los equipos de ingeniería de Renault y del brasileño Willys. oh Corcel, lanzado en 1968, presentaba un motor de 1,3 litros que producía 68 CV.
Al año siguiente, el GT deportivo pasó a tener un carburador Solex de doble cilindro (importado de Francia) y un nuevo colector de admisión, aumentando su potencia hasta los 80 CV.
Cuando se trata de durabilidad, es innegable que los fabricantes japoneses dominan cualquier lista de referencia.
Los motores de la serie K de Honda hicieron su debut en 2001 y se abrieron paso en los modelos. Cívico EP3 Tipo R, Integra Tipo R y en la minivan Honda corriente.
El famoso K20, sin embargo, ganó protagonismo en Brasil con el lanzamiento del primer Honda Civic Si A nivel nacional, en 2007.
Equipado con un motor aspirado 2.0 16V i-VTEC, entregaba unos impresionantes 192 CV a unas notables 7.800 rpm.
Debido a su capacidad para girar a revoluciones mucho más altas que la mayoría de los motores, el conjunto pronto se convirtió en un objeto de admiración y es, hoy en día, el objetivo preferido de los tuners de automóviles.
Este motor hizo su notable debut en el Chevrolet. Monza, un proyecto de alcance global que, en el mercado brasileño, se inspiró en el Opel Ascona.
La primera versión de este motor, que impulsó al Monza, era un 1,6 litros con carburador de un solo cuerpo, que ofrecía 75 CV con gasolina y 72 CV con etanol. Posteriormente se introdujeron en las calles los motores 1.8 (con 86 CV) y 2.0 (con 110 CV).
El último de ellos recibió la bienvenida incorporación de la inyección electrónica en 1990, elevando la potencia del Monza Classic SE 500EF a 116 CV. Así, el motor de la Familia II dejó una huella duradera en la historia de vehículos Chevrolet.
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