Xiaomi võis isegi veidi hilja elektroonika, nutitelefonide ja muu sarnase turule jõuda, kuna see oli asutati alles 2010. aastal, mida võib lugeda värskeks, jõudes Brasiiliasse alles 2015. aastal, läbi partnerlussuhted. Siiski on vaieldamatu, et ettevõte oli oma ettepanekus revolutsiooniline vidinaid hea, odav ja müüakse eemalt Interneti kaudu.
Nüüd püüab Hiina kaubamärk taas uuendusi teha ja arendab juba oma autoparki elektriautod, ettevõtte esimene mudel kannab praegu koodnime "Modena". See esmasündinu on keskmise suurusega sedaan, mis on saadaval kahes versioonis ja eeldatavasti tuleb turule järgmisel aastal.
näe rohkem
Investeerige luksusesse: LV, Prada ja palju muud oksjonil alates 50 R$
Mõistatus: kuulide funktsiooni avastamine kõrgepingejuhtmetes
Isegi arendusfaasis olevate sõidukite puhul on võimalik hinnata turule jõudvat hinda. Näiteks Modena tuleks turule tuua hinnaga 260 000–300 000 jüaani, mis praeguste noteeringute kohaselt võrdub 200 000 ja 300 000 R$.
Modenal on kaks versiooni: esimene, lihtsam, on varustatud 400 V akuga, täiustatud versioon aga 800 V, mõlema elektrivõimsus on 260 kW. Lisaks võivad need kaks versiooni olla varustatud Qualcommi ja NVIDIA Orin X kiipidega.
Püüdes konkureerida elektriautode turul teise hiiglase, Teslaga, toob Hiina ettevõte ka teise võimaluse, kuid mis on turuletoomisest veidi kaugemal. Praegu nimega "Le Mens" peaks see mudel turule jõudma alles 2025. aastal.
Need kaks sõidukit – nagu ka tõenäoliselt teised, kui Xiaomi kavatseb turule tuua rohkem võimalusi – kasutavad sama platvormi. Modena ja Le Mensi erinevus seisneb kolmemootorilises elektriajamisüsteemis, millel on brändi enda tarkvara elektrijuhtimiseks. Lekete kohaselt saab Modena elektriajami süsteemi, mida pakuvad Inorance ja IMC.
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.
