Euroopa Liit soovib kaotada aastaks 2035 autode sisepõlemismootorid ja asendada need elektrimasinatega. Sõidukite tootjad ja kokkupanijad on aga avaldanud end pärast seda teadet väitega, et selle eesmärgi täitmine on ettenähtud kuupäevaks võimatu.
Ettevõtete seas on sõna võtnud Volkswagen, mis on viimastel aastatel palju elektrifitseerimisse investeerinud, kuid seisab endiselt silmitsi paljude väljakutsetega. Nii väidab ettevõtte tegevjuht Herbert Diess, et 2035. aastaks pole võimalik sisepõlemismootorist loobuda. Jätkake selle artikli lugemist ja lugege selle kohta lisateavet!
näe rohkem
Astroloogia ja geenius: NEED on 4 kõige säravamat märki…
iPhone'id, mis ei õnnestunud: 5 avalikkust lükkas tagasi!
Loe rohkem: Tutvuge kolme enimmüüdud elektriautoga Brasiilias aastal 2021
Kuigi autotootja investeerib elektri- ja hübriidsõidukitesse, pole sisepõlemismootoriga autosid nii kiiresti võimalik pensionile jätta. Seda seetõttu, et elektriauto põhiosa moodustavad selle akud, mis on suured, rasked ja kulukad.
Lisaks on Euroopa Liidu ettepanek, et 50% Volkswageni müügist moodustavad alles 2030. aastaks elektrisõidukid. Probleem on aga selles, et selleks peavad akutehased olema töös hiljemalt 2028. aastaks.
Seega peab ettevõte leidma hea asukoha, ehitama tehased, hankima tehastele kogu tehnika ja koolitama töötajaid. Nii et need on tohutud ja võimatud väljakutsed nii lühikese aja jooksul. Endiselt on energiaallika takistus sõidukite töös, kuna elektriautode omamine on mõttekas vaid siis, kui energia pärineb taastuvast allikast.
Niisiis pärineb maatriks päikese-, tuule- ja tuumaenergiast ning on juba olemas mõnes riigis, näiteks Austrias, Prantsusmaal ja Norras. Siiski on ka saasteallikaid, mille energia pärineb söejaamadest, nagu Poolas. Viimasel juhul muutub elektriauto veelgi saastavamaks kui sisepõlemismootoriga auto. Seetõttu tehakse praegu investeeringuid hübriidsõidukitesse ja flex-fuel mootoritesse.