Hiljutised sündmused näitavad, et elektrimootorrataste turul hakkavad ägedad vaidlused toimuma, kuid mitte valdkonna traditsiooniliste ettevõtete, vaid uute idufirmade poolt.
Loe ka: Tutvuge elektrimootorratastega, millega saab ilma loata sõita
näe rohkem
Jaapani ettevõte kehtestab ajapiirangu ja saab sellest kasu
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Stsenaarium saab selgeks, kui mõtleme Hondale. Ettevõte plaanib oma esimest turuletoomist riigis käivitada alles 2024. aastal, samas kui Yamaha mainis vaid, et osaleb elektrifitseerimisprotsessis. Lugu on aga erinev, kui idufirmad vihjavad, et sellest saab paljulubav ja konkurentsivõimeline haru.
Jälgige lihtsalt elektroonikatootja Multilaseri suure huvi demonstratsioone. Mitte kaua aega tagasi, täpsemalt märtsis, sõlmis ta lepingu uue “Watts” omandamiseks ligikaudu 10,5 miljoni R$ eest. Ettevõte vastutab elektrisõidukite, näiteks tõukerataste ja tõukerataste tootmise eest. Seda toetab endiselt 22 edasimüüjat üle kogu riigi.
Ettevõte on aga andnud märke, et ei rahune, pigem vastupidi. Tema esimene mootorratta mudel kannab nime Watts E-125, mis sarnaneb 125-silindrilise sisepõlemismootoriga sõidukile. Lisaks on sellel 110 km ja aku koguaeg 5 tundi. E-125 võimsus on 100 km/h ja selle eeldatav hind on 20 000 R$.
Rodrigo Gomes, praegune kommertsdirektor ja Wattsi asutaja, teavitas oma ettevõtte eesmärki. „Soovime tuua elektrilise mobiilsuse globaalse reaalsuse Brasiiliasse. Elektriautodest räägitakse palju, kuid kergemates sõidukites on võimalus olemas,” ütleb ta.
Kasvu saavutamiseks otsustab ettevõte müüa tarbijatele, ettevõtetele ja valitsustele. “Oleme elektrilise mobiilsuse entusiastid. Aasias näeme seda linnasuunda, mis pakub inimestele praktilisust ja vähendab saastavate gaaside emissiooni keskkonda,“ ütleb André Poroger, Multilaseri toodete asepresident.
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.
