même si le technologie progresse chaque jour, certains phénomènes de la nature sont encore plus complexes à surmonter. C'est le cas des voitures électriques dans les endroits froids qui perdent leur portée. Selon des études réalisées sur 7 000 véhicules, on estime que la Jaguar I-Pace perd 3 %, tandis que la Volkswagen ID.4 perd 30 %.
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Selon la chercheuse de Recurent Liz Najman, les voitures électriques perdent leur puissance en hiver car elles ont besoin d'énergie pour chauffer l'intérieur du véhicule pour les passagers.
Quelle est l'importance de l'infrastructure de recharge ?
Nous devons tenir compte du fait que les voitures électriques doivent générer de la chaleur par d'autres moyens, c'est-à-dire qu'il est nécessaire d'utiliser plus d'énergie de la batterie qui ne va pas jusqu'à l'autonomie du véhicule.
Cependant, certaines voitures ont des pompes à chaleur efficaces, donc plus d'énergie de la batterie est envoyée au moteur.
Steve Holmik partage que son véhicule, Tesla Model Y, peut perdre jusqu'à 50 % de son autonomie à très basse température, mais que cela ne le dérange pas. Pour lui, ce facteur devient important lorsque la personne doit parcourir de longues distances et se déplacer, notamment dans les régions nordiques du Canada.
Essais par temps froid
Le groupe General Motors dit tester tous ses véhicules électriques qui entreront dans le lancement de la même manière que ceux à essence sont testés. Récemment, l'expérience a été réalisée dans une installation de 81 hectares.
Josh Walton, responsable des opérations pour le groupe d'ingénierie de la gamme d'essais, a signalé que le groupe est toujours à la recherche d'améliorations des performances des véhicules neufs qui seront soumis à un climat très froid.
Pour lui, GM développe des moyens nouveaux et innovants pour améliorer l'autonomie des batteries de voiture par temps glacial.
