La société de transport Itapemirim et toutes ses filiales avaient un décret de la faillite envoyé ce mercredi 21 par le 1er tribunal de faillite et de redressement judiciaire de la Cour de justice de São Paulo. Cette décision a été prise par le juge João de Oliveira Rodrigues Filho, qui répondait à une demande d'EXM Partners, le fiduciaire du groupe.
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Le véhicule en question, qui était l'une des références dans le transport au Brésil, était en redressement judiciaire depuis 2016. Toute cette période a été marquée par plusieurs polémiques, dont des bagarres entre associés et administrateurs, jusqu'à ce qu'il soit possible de déclarer faillite. La dette du groupe se chiffre en milliards.
Ils doivent environ 2,8 milliards de reais rien qu'en dettes fiscales. Par la décision du juge, ils sont arrivés à la conclusion que tout indiquait que le groupe n'aurait aucune « capacité à retrouver sa position sur le marché et à honorer ses engagements ».
L'une des choses dont on a le plus parlé ces derniers temps est précisément le moment où l'entreprise, alors même qu'il était en réorganisation judiciaire, il a obtenu une autorisation pour créer une société dans le secteur appelé s'allonge. Le fait intéressant est que cela s'est produit pendant la pandémie de Covid-19, ce qui a provoqué une énorme crise dans l'industrie du transport aérien.
Après quelques années de "grossesse", l'entreprise a commencé à fonctionner, mais cela n'a duré que cinq mois.
Parmi les accusations subies, telles que les arriérés de salaire et certains autres droits des travailleurs, l'entreprise a annulé ses vols soudainement et ont fini par laisser des milliers de passagers sans surveillance fin 2021, peu avant le Noël.
La décision prise par le TJ de São Paulo comprenait l'entretien des lignes routières de l'entreprise, où il était a établi un bail d'environ 12 mois pour la société Suzantur, qui exploite des bus urbains dans le ABC.
"Il (le tribunal) comprend qu'une opération de location partielle ou totale des actifs et des lignes du groupe Itapemirim est avantageuse pour la masse en faillite et les créanciers", a expliqué la décision. Ils soutiennent également qu'il y aura un délai pour qu'il soit possible de vendre les lignes dans le but d'atteindre la valeur la plus élevée pour les actifs.
Cette intrigue d'Itapemirim est un combat à trois protagonistes. L'un d'eux est l'actuel propriétaire d'Itapemirim, l'homme d'affaires Sidnei Piva. L'autre est EXM Partners, le fiduciaire de l'entreprise. Et, enfin, nous avons les héritiers du fondateur de l'entreprise. EXM affirme que la société n'a pas remis certains documents à l'administrateur et affirme également que Piva a reçu environ 3,1 millions de BRL en 2020. La famille du fondateur de l'entreprise est dans un combat public avec Piva, qui est déjà assez étendu.
En plus d'essayer d'annuler la vente du entreprise, Camilo Cola et Camilo Cola Filho déposent diverses réclamations pour mensonge idéologique contre le repreneur de l'entreprise. Ils disent qu'il y a au moins quatre CPF distincts qui y sont liés. Cette affaire fait l'objet d'une enquête, mais Piva a déjà nié avoir plusieurs documents à son nom.
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