Le constructeur de camions Scania a confirmé qu'il arrêterait ses activités de manière planifiée et fractionnée, suivant une tendance qui affecte l'ensemble du secteur automobile brésilien.
La production de l'usine située à São Bernardo do Campo, dans la région ABC Paulista, sera interrompue deux jours par semaine à partir du 28 avril. Par ailleurs, l'ABC Metallurgists Union a annoncé que les employés de Scania bénéficieront d'une période de dix jours de vacances collectives, qui débutera le 10 juin.
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Le constructeur automobile emploie environ 4 500 personnes, dont 3 000 travaillent directement en production. Le syndicat garantit que tous les salariés ont déjà été informés des débrayages depuis la semaine dernière.
La justification donnée par l'entreprise suédoise à la mesure est le ralentissement du marché des camions au Brésil et dans d'autres pays d'Amérique latine, comme l'Argentine et le Chili. Scania fonde sa décision sur l'accord de flexibilité du temps de travail signé en 2013 avec le syndicat représentant les travailleurs.
Le vice-président de l'ABC Paulista Metalworkers Union, Carlos Caramelo, a confirmé les justifications données par Scania. "La situation a été encore aggravée par le manque de pièces, l'anticipation des ventes en 2022 à partir de modèles Euro 6 et, principalement, par la baisse de la consommation et la hausse des taux d'intérêt dans notre pays », déclaré.
Avec l'annonce d'un arrêt partiel de ses opérations, Scania ne fait que confirmer un mouvement déjà remarqué.
En mars, l'entreprise a terminé la deuxième journée de travail à l'usine de São Bernardo do Campo, qui employait environ 200 employés.
De plus, au cours de la même période, l'entreprise a choisi de ne pas renouveler les contrats des professionnels embauchés à titre temporaire.
Comme mentionné précédemment, la vie des constructeurs automobiles au Brésil n'a pas été facile, en particulier pour ceux qui opèrent dans le segment des camions, comme c'est le cas avec Scania.
L'Association nationale des constructeurs automobiles (Anfavea) prévoit une baisse de 11 % des ventes en 2023, par rapport aux premiers mois de 2022. La baisse de la production devrait atteindre environ 20 %.
L'un des principaux facteurs qui ont influencé la baisse des ventes de camions a été le scénario de taux d'intérêt élevés, qui a causé le manque de crédit et la stagnation de l'économie.
De plus, la nouvelle norme moteur Euro 6, désormais imposée aux poids lourds, entraîne une augmentation pouvant aller jusqu'à 30 % du prix des véhicules, ce qui décourage les consommateurs d'acheter des véhicules neufs.
Diplômée en histoire et technologie des ressources humaines. Passionné d'écriture, il vit aujourd'hui le rêve d'agir professionnellement en tant que rédacteur de contenu pour le Web, écrivant des articles dans différentes niches et différents formats.