Les événements récents indiquent que le marché de la moto électrique sera âprement disputé, mais pas par les entreprises traditionnelles dans le domaine, mais par de nouvelles startups.
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Le scénario devient évident lorsque nous contemplons Honda. La société ne prévoit de lancer son premier lancement dans le pays qu'en 2024, tandis que Yamaha n'a mentionné qu'elle participera au processus d'électrification. Cependant, l'histoire est différente lorsque les startups laissent entendre qu'il s'agira d'une branche prometteuse et compétitive.
Il suffit de suivre les démonstrations du grand intérêt que porte le fabricant d'électronique Multilaser. Il n'y a pas longtemps, plus précisément en mars, elle a conclu un accord pour l'acquisition du nouveau «Watts» pour environ 10,5 millions de reais. L'entreprise est responsable de la production de véhicules électriques tels que des scooters et des scooters. Il bénéficie toujours du soutien de 22 concessionnaires répartis à travers le pays.
Cependant, l'entreprise a donné des indications qu'elle ne s'installera pas, bien au contraire. Son premier modèle de moto s'appelle la Watts E-125, semblable à un véhicule à combustion de 125 cylindres. De plus, il a 110 km et une autonomie totale de 5 heures. Le E-125 a la capacité d'atteindre 100 km/h et son prix est estimé à 20 000 R$.
Rodrigo Gomes, actuel directeur commercial et fondateur de Watts, a fait part de l'objectif de son entreprise. « Nous voulons apporter la réalité mondiale de la mobilité électrique au Brésil. On parle beaucoup des voitures électriques, mais il y a une opportunité dans les véhicules plus légers », dit-il.
Pour que la croissance se produise, l'entreprise choisira de vendre aux consommateurs, aux entreprises et aux gouvernements. « Nous sommes des passionnés de mobilité électrique. En Asie, nous voyons cette tendance urbaine offrant un côté pratique aux gens et réduisant l'émission de gaz polluants dans l'environnement », explique André Poroger, vice-président des produits chez Multilaser.
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