यूरोपीय संघ वर्ष 2035 तक कारों में दहन इंजन को ख़त्म कर उनकी जगह इलेक्ट्रिक मशीनें लाना चाहता है। हालाँकि, वाहन निर्माता और असेंबलर इस घोषणा के बाद सामने आए हैं और दावा किया है कि निर्धारित तिथि तक इस लक्ष्य की पूर्ति असंभव है।
बोलने वाली कंपनियों में वोक्सवैगन भी शामिल है, जो हाल के वर्षों में विद्युतीकरण में भारी निवेश कर रही है, लेकिन अभी भी कई चुनौतियों का सामना कर रही है। इस प्रकार, कंपनी के सीईओ, हर्बर्ट डायस का दावा है कि 2035 तक दहन इंजन को छोड़ना संभव नहीं है। इस लेख को पढ़ते रहें और इसके बारे में और जानें!
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हालाँकि कार निर्माता इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों में निवेश कर रहा है, लेकिन दहन कारों को इतनी जल्दी रिटायर करना संभव नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रिक कार का मुख्य हिस्सा उसकी बैटरियां होती हैं, जो बड़ी, भारी और महंगी होती हैं।
इसके अलावा, यूरोपीय संघ का प्रस्ताव है कि 2030 तक फॉक्सवैगन की 50% बिक्री केवल इलेक्ट्रिक वाहनों की होगी। लेकिन समस्या यह है कि, ऐसा होने के लिए, नवीनतम 2028 तक बैटरी कारखानों का चालू होना आवश्यक है।
इसलिए कंपनी को एक अच्छा स्थान ढूंढना होगा, कारखाने बनाने होंगे, कारखानों के लिए सभी मशीनरी हासिल करनी होगी और कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना होगा। तो ये इतने कम समय में बहुत बड़ी और असंभव चुनौतियाँ हैं। वाहनों के संचालन के लिए ऊर्जा स्रोत की बाधा अभी भी है, क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों का होना तभी सार्थक है जब ऊर्जा किसी नवीकरणीय स्रोत से आती हो।
तो, मैट्रिक्स सौर, पवन, परमाणु ऊर्जा से उत्पन्न होता है और ऑस्ट्रिया, फ्रांस और नॉर्वे जैसे कुछ देशों में पहले से ही मौजूद है। हालाँकि, ऐसे प्रदूषणकारी स्रोत भी हैं जिनकी ऊर्जा कोयला संयंत्रों से आती है, जैसे पोलैंड में। बाद के मामले में, एक इलेक्ट्रिक कार दहन इंजन वाली कार की तुलना में और भी अधिक प्रदूषणकारी हो जाती है। इसलिए, इस समय जो किया जा रहा है वह हाइब्रिड वाहनों और फ्लेक्स-फ्यूल इंजनों में निवेश है।