Inovacija i napredak karakteristike su zrakoplovstva od prvih dizajna zrakoplova koje su izradili Santos Dumont i braća Wright.
Komercijalni letovi već imaju nevjerojatne tehnologije, ali sada je san o putovanju u tihim nadzvučnim zrakoplovima postao bliži stvarnosti s razvojem Lockheed Martin X-59.
vidi više
Održivost: prvi električni bicikl BEZ BATERIJA lansiran je u…
Otkrijte tehnologiju koja može natjerati indijske tvrtke da proizvode 1,6…
Dizajniran od strane NASA-e, X-59 je stvoren u okviru QueSST programa da bude najtiši zrakoplov na svijetu. Ako niste znali, nadzvučni avioni poznati su po bumu koji ispuštaju dok lete.
Sjajan primjer je nadzvučni avion Concorde, koji se proizvodio od 1965. nadalje. Vozilo je od New Yorka do Londona putovalo tri i pol sata, što je sve iznenadilo.
Međutim, njegov prolazak kroz grad izazvao je strukturna oštećenja i preplašio stanovništvo zbog buke koja je premašivala zvučni zid. Zbog toga, NASA započeo projekt za prigušiti buku nadzvučnih aviona.
Stvaranje X-59 počelo se ostvarivati tako da je “znatno tiši od Concorde ili bilo koja druga nadzvučna letjelica koja danas postoji”, rekao je Craig Nickol, viši savjetnik NASA.
Na službenoj stranici Lockheed Martin, tvrtka koja radi na projektu, potvrdila je da je misija novog aviona se radi kako bi se riješio “jedan od najupornijih izazova nadzvučnog leta: bum zvučni".
(Slika: Lockheed Martin/Reprodukcija)
Prema timu, Lockheed Martin X-59 testirat će novi dizajn letjelice kako bi dobio podatke koje koristi NASA za „uspostaviti prihvatljiv komercijalni standard nadzvučne buke kako bi se ukinula zabrana komercijalnih nadzvučnih putovanja Zemlja".
Takva mjera je neophodna, kao i nakon katastrofalnih epizoda nadzvučni avioni, Sjevernoamerički Kongres zabranio je promet ove vrste letova iznad kopna od 1971. nadalje, odluku koju su usvojile i druge nacije.
Zbog toga je Concorde imao ograničenje brzine za letenje u naseljenim mjestima, a unatoč tome zrakoplov je prestao letjeti 2003. godine.
(Slika: Lockheed Martin/Garry Tice/Reprodukcija)
Sada, svemirska agencija radi na promjeni propisa o nadzvučnim zrakoplovima, kroz eksperimentalni dizajn X-59, programa koji je već uložio više od 200 milijuna američkih dolara u ugovor s Lockheed Martinom.
Novi model dugačak je oko 30,5 metara, s razlikom u prednjem dijelu aviona, što predstavlja gotovo trećinu veličine.
Zrakoplovni tim očekuje da će letjelica biti toliko tiha da će promijeniti smjer zakona, jer ljudi neće primijetiti buku nadzvučnog vozila, koja će biti vrlo niska, kako je objasnio Craig Nickol.
