A japán gyártó elnöke szerint a mindenhol tisztelőket vonzó sportvonal, a Kawasaki Ninja meglesz a maga elektromos modell 2023-ban elérhető. A Kawasaki Z EV modell mellett mutatták be az éves olaszországi EICMA Milan Motorcycle Show-n. Lásd még itt.
Olvass tovább: A motorsport jövője: 2025-ig a Honda 10 elektromos motorkerékpárt dob piacra
többet látni
Megerősítve: a Samsung valóban összecsukható képernyőket gyárt…
Kína kísérleteket végez zebrahallal az űrállomáson…
Az autópiac 2023-ra ígérkezik! Az EICMA Milan Motorcycle Show az éves vásár, amely 6 napon keresztül zajlik Milánóban, Olaszországban, ahol minden évben több mint ezer márkát vonz. A nagy gyártók számára lehetőség nyílik újdonságaik bemutatására, hiszen a rendezvény nyilvános. Abban az évben elérhetővé tettek néhány nagyobb márka kiadását, mint például a Kawasaki Z EV és a Az elektromos Kawasaki Ninja, amely Hiroshi Ito, a cég elnöke szerint legközelebb kerül forgalomba év.
A megjelenésről egyelőre nem sok részlet áll rendelkezésre, azonban a megjelent modellekről már most nagyon érdekes információkat tudhatunk meg. Hiroshi Ito szerint a motorokat Európában az a1-es kategóriába adják el minősítés céljából, ami a kismotorok kategóriájába sorolja őket.
Emellett fontos kiemelni az akkumulátorokat, amelyek annak ellenére, hogy kettő és kivehetőek, hagyhatnak maguk után kívánnivalót, elvégre mindegyik kapacitása mindössze 3 kWh lesz.
Nagy előny, hogy az akkumulátorok kivehetők, mivel megkönnyíti a töltést, azonban érdemes megjegyezni, hogy A kapacitás valóban aggodalomra ad okot, elvégre az elektromos motorkerékpárok piacán már kaphatóak olyan modellek, amelyekben jobb akkumulátorral rendelkeznek. 21 kWh.
Másrészt, ami a teljesítményt illeti, mindössze 11 kW-tal egy 125 köbcentis belsőégésű motorkerékpárnak felel meg.
Egyelőre nem tudni, hogy az új modelleket milyen áron adják majd el, ezért nem lehet megjósolni, kik lennének közvetlen versenytársaik a piacon. piacon, azonban a kiadott információk szerint már most kijelenthető, hogy akkumulátorai egyenértékűek az alacsony akkumulátorokkal költség. Ezt a tényezőt figyelembe lehet venni, mert ezzel a kapacitással a motorkerékpár nem tudna többet futni 75 km-nél nagyobb városban, tovább csökkentve a futásteljesítményt nagy sebességű vezetés közben nagyobb.
