Több mint 30 éve dokkolt nyolc kilométerre Jemen partjaitól, egy pusztuló szupertanker millió hordó olajat végre kirakod az ENSZ által vezetett misszió (ENSZ).
A 47 éves hajó, az úgynevezett FSO biztonságosabb, az a környezeti fenyegetés, és a szakemberek azon dolgoznak, hogy eltávolítsák a Petróleum nyersen anélkül, hogy ökológiai katasztrófát okozna.
többet látni
A dolgozók 12,7 milliárd R$-t kapnak FGTS-elosztásban; néz…
Az IEL több mint 1400 gyakornoki állást nyit meg, legfeljebb 2800 R$ támogatással;…
A műveletet 141 millió USD-ra (körülbelül 660 millió R$) becsülik, és a SMIT, az Ever Given hajót 2021-ben a Szuezi-csatornában elmozdító vállalkozó tapasztalatai alapján.
A missziót huszonhárom ENSZ-tagállam és magánszektorbeli közreműködő finanszírozza. A csapat óránként 4000 és 5000 hordó közötti olajat pumpál, és már több mint 120 000 hordót szállított át a cserehajóra.
A teljes átutalás 19 napot vesz igénybe. A fedélzeten lévő olaj értéke körülbelül 80 millió USD (körülbelül 377 millió R$), és továbbra is vitatott a kérdés, hogy ki kapja.
A tartályhajó az 1989-ben kiömlött olajmennyiség négyszeresét tartotta vissza, és az esetleges szivárgás katasztrofális lenne.
A munka befejezéséhez sürgősen 22 millió USD (körülbelül 103 millió R$) extra összegre van szükség.
Az FSO Safert 2015 óta elhagyták a Vörös-tengeren, és az ENSZ arra figyelmeztet, hogy a hajó kora és állapota kockázatot jelent.
A Vörös-tenger stratégiai vízi út a globális kereskedelem számára, és egy szivárgás bezárná a jemeni kikötőket, 17 millió embert érint a polgárháború és a szaúdi katonai támadások okozta humanitárius válság közepette az országnak.
A letöltési művelet bonyolult és kockázatos. Az első lépés a hajó stabilizálása volt, nehogy összedőljön. Az esetleges szivárgások megfékezésére úszó akadályokat használtak.
(Kép: közzététel)
A második lépés az olaj áthelyezése a cseretartályba. Míg az átszállítás megakadályozza a katasztrofális kiömlést, a tartályhajó továbbra is a fenyegetés a tartály belsejében lévő ragacsos olajmaradványok miatt.
Egy esetleges kiömlés a halállományt is 25 évig károsítaná, és akár 200 000 munkahelyet is érintene.
A katasztrofális közegészségügyi következmények magukban foglalják a betegségek miatti kórházi kezelések fokozott veszélyét szív- és érrendszeri vagy légzőszervi problémák, valamint pszichiátriai és neurológiai problémák lehetséges embereknél érintett.
Az olajszállító tartályhajók kérdése a huthi lázadók és a jemeni polgári konfliktusban nemzetközileg elismert kormány közötti vita.
Az olaj a SEPOC jemeni állami céghez tartozik, de a helyzet bonyolult, mivel Safer a hutik által ellenőrzött területen található. Az olaj tulajdonjogának meghatározásáról jelenleg is folynak a megbeszélések.
Míg az ENSZ a probléma felét a kibocsátással megoldja, még mindig meg kell érteni az olajhelyzetet. Konfliktuszóna közelében tartása nagy veszélyt jelent.
A termék eltávolítása reményt jelent Jemen számára, mivel sokan fenyegetésnek tekintik a tartályhajót. A művelet várhatóan időt nyer viták politikai és jogi kereteket, mielőtt elkezdené az olajjal kezdődő döntési folyamatot.
A Trezeme Digitalnál megértjük a hatékony kommunikáció fontosságát. Tudjuk, hogy minden szó számít, ezért arra törekszünk, hogy releváns, vonzó és személyre szabott tartalmat biztosítsunk az Ön igényeinek megfelelően.