Sebuah proyek ambisius sedang dilakukan untuk meningkatkan konektivitas antara pulau Fehmarn di Jerman dan Pulau Lolland di Denmark, berupaya mengurangi waktu perjalanan secara signifikan antara keduanya negara.
Tautan Tetap Fehmarnbelt, yang dikenal sebagai Tautan Tetap Sabuk Fehmarn, dalam bahasa Portugis, menjadi terowongan bawah air terbesar di dunia, dibangun tanpa memerlukan mesin bor.
lihat lebih banyak
Arkeologi anggur: toples berusia 5.000 tahun ditemukan di Mesir…
Wig yang terbuat dari rambut yang disita disumbangkan ke LSM Cabelegria
(Gambar: Dailymontion / Reproduksi)
Dengan kapasitas menampung kereta api dan mobil, proyek ini diperkirakan menelan biaya sekitar 7 miliar euro, setara dengan lebih dari R$37 miliar, dan dianggap sebagai pencapaian penting di bidang teknik Eropa.
Tujuan utama dari Fehmarnbelt Fixed Link adalah untuk mempercepat koneksi antar Jerman dan itu Denmark, memfasilitasi pengangkutan penumpang dan kargo antara kedua negara, dengan rute sekitar 18 kilometer.
Dibandingkan dengan penyeberangan feri saat ini yang memakan waktu sekitar 45 menit, terowongan ini akan menawarkan alternatif yang jauh lebih cepat, hanya dengan perjalanan kereta 7 menit dan 10 menit perjalanan dengan mobil.
Proyek ini dibedakan dengan tidak mengandalkan mesin bor, berbeda dengan terowongan euro, yang menghubungkan Inggris dan Prancis, meskipun jaraknya jauh lebih panjang — 50 kilometer.
Sebaliknya, rute Jerman akan dirancang dengan bagian-bagian yang telah dibangun sebelumnya, yang akan dirakit dan ditenggelamkan selama proses konstruksi.
Setelah satu dekade perencanaan yang cermat, sebuah pelabuhan sementara telah didirikan di ujung terowongan Denmark, tempat 89 bangunan raksasa sedang dibangun.
Masing-masing bagian ini memiliki panjang 217 meter dan berat 73.500 ton yang luar biasa. Setelah selesai, mereka akan ditenggelamkan dengan sekat kedap air yang besar di ujungnya untuk memastikan kedap terhadap masuknya air.
Dengan cara ini, bagian-bagian tersebut dapat “diluncurkan”, ditenggelamkan dan dipasang dengan hati-hati di bawah perairan Laut Baltik.
Meski pembukaannya baru dijadwalkan pada tahun 2029, perusahaan Denmark bertanggung jawab atas hal tersebut Proyek Femern A/S memperkirakan bagian pertama terowongan akan siap untuk ditenggelamkan pada tahap awal. 2024.
Dengan selesainya Tautan Tetap Fehmarnbelt, diharapkan ada peningkatan yang signifikan dalam perdagangan dan pariwisata antara Jerman dan Denmark, selain mengurangi kebutuhan penyeberangan feri yang memakan waktu.