Al Brasile, chi acquista un veicolo ora deve pagare ogni anno la cosiddetta IPVA (imposta sulla proprietà dei veicoli a motore).
Almeno in teoria, il valore di questa tassa, riscossa dagli Stati, dovrebbe essere destinato alla manutenzione e al miglioramento di strade, piste e autostrade.
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Vale la pena notare che non esiste un valore fisso per IPVA. Viene calcolato ogni anno in base al valore di mercato di ciascun veicolo e ad un tasso specifico determinato dal Dipartimento del Tesoro di ciascuna unità federativa.
Ogni anno, all'inizio del primo trimestre, ogni conducente può verificare l'importo dell'IPVA che deve essere pagato quell'anno.
Il mancato pagamento della tassa può comportare multe, interessi e persino il sequestro del veicolo, cosa considerata assurda dalla maggior parte dei brasiliani. In ogni caso, tutti gli Stati facilitano la liquidazione dei debiti per ridurre al minimo i disagi per i contribuenti.
(Immagine: divulgazione)
Contrariamente a quanto a volte riportato, sono ancora presenti gli over 60 NO sono esenti da IPVA.
Tuttavia, il disegno di legge n. 2937/2020, redatto dall’allora deputato Alexandre Frota (PSDB – SP), mira a esentare gli anziani devono pagare un'altra tassa, l'IPI (Imposta sui Prodotti Industrializzati), quando acquistano un'auto nuovo.
In pratica, questa misura farebbe automobili più economico per questo pubblico, attirando più acquirenti e rilanciando l'industria automobilistica del paese. Attualmente il disegno di legge è in fase di elaborazione presso il Congresso Nazionale.
Generalmente, i proprietari di auto di età superiore a 15 anni e alcuni conducenti PwD (persone con disabilità) sono esenti dal pagamento dell'IPVA.
È importante però sottolineare che ogni Stato ha le proprie norme per l'esenzione dall'IPVA, anche nei casi già previsti dalla legge.
Laureata in Storia e Tecnologia delle Risorse Umane. Appassionato di scrittura, oggi vive il sogno di lavorare professionalmente come Web Content Writer, scrivendo articoli in diverse nicchie e formati diversi.
