アプリを通じて旅行を注文することがますます難しくなっているのはなぜですか?

アプリから旅行をリクエストする ますます難しくなりました。 それは、 ドライバーがキャンセルし始めた 乗客からの電話がますます頻繁になる。 しかし、これほど多くの拒否の理由は何でしょうか？

Veja São Pauloのインタビューで、メインのドライバーたちは 都市のモビリティ 国の、 ウーバー そしてその 99は、燃料価格の上昇がドライバーの経費の 50% を占めていると述べました。 2 つのアプリケーションの最低レートが低いことに関連することが、主に、アプリケーションの拒否という現象の原因となっています。 旅行。

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「Uber X の最低料金（ドライバーに支払われる金額）は 5.25 レアル、ガソリンは 5.40 レアルです。 現在、需要がそれほど多くないことが多いため、そうでない場合は、より長い旅行を選択する機会を利用します。 場合によっては、燃料代さえ支払えないこともあります」と、ウーバーのドライバーになって 2 年になる 23 歳のエドゥアルド アンドレアッツィは説明します。 年。

また、ドライバーが会社から受け取る金額は、走行キロ数や移動時間に応じて変わります。 「1 キロメートルあたり約 1.10 レアル、時間だと 1 分あたり 0.15 レアルです」とエドゥアルド氏は言います。 99内で使用されている値はほぼ同じです。

ドライバーらはまた、2016年以来更新されていない最低料金が再調整されていないことにも不満を抱いている。 ある意味、それは収入を減らし、ドライバーにより遠くて有利なルートを選択させることになります。

「アプリケーションは、5 キロ離れた乗客を迎えに行き、1 キロメートル一緒に乗るように指示することがあります。 最低運賃（Uber X と 99 Pop の場合、R$5.25）は 2016 年から変わっておらず、燃料価格は高い あまりにも多すぎるので、運営コストは2倍になりました」と、両方のサービスを担当する運転手のローズマー・ペレイラさん（48歳）は説明します。 プラットフォーム。

ドライバー不足と配車可能性のこの段階に対応して、配車需要が増加していると Uber は報告しています 国内でのワクチン接種キャンペーンの進展により、ここ数週間で再び活動が再開され、段階的に活動が再開できるようになりました。 コマーシャル。 ただし、特定の種類の旅行に参加するかどうかはドライバーが自由に選択できるとも彼女は宣言しています。