政府がアプリケーションドライバーの雇用関係を議論

最近、アプリケーション配信に関する議題 (アイフード、ラッピなど）、および民間交通会社のドライバーも含まれます。 ウーバー と99が議論されています。 これらのプラットフォームの従業員は、より良い労働条件を要求し、労働条件に関する適切な質問を提起しました。 雇用関係 それが確立されました。

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この意味で、パンデミックの過去 2 年間で、社会的孤立により、これらのアプリの契約サービスの量は大幅に増加しました。 これを考慮して、ソーシャル ネットワーク上の何千人もの人々がこのカテゴリの状況に気づいたことが注目されました。 彼は最前線にいて、このカテゴリーには規制がないため、権利も援助もなく毎日自らを危険にさらしていた。

こうした議論のさなか、社会扶助に関するPEC（憲法改正案）の報告者ダニーロ・フォルテは、給付金の延長を提案した。 自営業のトラック運転手手当は、申請ドライバーにも 1,000.00 レアル支給されます。これらの労働者は保険の対象ではないためです。 文章。 フォルテ氏はこのアイデアをアーサー・リラ市長に提案したが、政府は「運転手が誰であるかを特定する公的記録が不足している」可能性を拒否した。 しかし、ウーバー社は従業員の雇用関係に関する議論が再び持ち上がることを恐れ、この波紋を好まなかった。

「ウーバーやその他のアプリケーションの場合、労働正義の問題を理由に登録を行っていない企業側も含め、有効な登録が不足しています。 援助の恩恵を享受するためにアプリドライバーを安全に拡張する方法はありません」と報告者は述べた。

地理学者兼作家もどき（またはそうでない人）、私はリオグランデ・ド・スル州出身の23歳で、第七芸術とコミュニケーションに関わるものすべてが大好きです。