トランジットに関するプロジェクトと活動

ローザマリアメスキータ夕食教授

地点 エデュトラン

プレゼンテーション

プロジェクト Bi-Bi Fom-Fom それは、交通教育を熟考し、幼稚園と初等教育に通う一連の教訓的・教育的行動を構成します（第1および第2サイクル）。

このような行動は、全国交通週間中に行うことをお勧めします。 私たちのオリエンテーションにもかかわらず、教育は継続的でなければならないことを覚えておく価値があります。したがって、事前に設定された時間に関係なく、トピックに関連するすべての機会に優先順位を付ける必要があります。

ターゲットオーディエンス： 学校システムセグメントの生徒：幼稚園と初等教育。

問題-質問： 学校コミュニティと交通の関係。

都市部であれ農村部であれ、学生や学校コミュニティ全体の日常生活には、人口と交通の関係の問題があり、常にバランスが取れているとは限りません。

車両の運転手や歩行者を教育するためにいくつかのキャンペーンが行われていますが、市民権の形成と交通における適切な行動を実現するには十分ではありません。 このプロセスは継続的でなければならず、交通に関連する権利と義務を認識している大人を訓練するという意味で教育上の問題として浮上します。

アートのテキスト。 ブラジルの交通法規（CTB）の76は以下を提供します：

交通教育は、幼稚園、1年生、2年生、3年生の学校で、機関間の計画と調整された行動を通じて促進されます。 そして、それぞれの活動分野における、国家交通教育システム、連合、州、連邦地方裁判所、および地方自治体からのエンティティ。

したがって、このプロジェクトは学校コミュニティの希望と政府の提案を満たしています。

理論的根拠：法律と教育目標の決定

学校コミュニティの生活の質の向上の気持ちに関連する法律の決定を動機として持つこと、そして主に、 良心的な市民を訓練するこのプロジェクトは、教育目的を通じて、生徒、教師、 都市生活の質と人々が通う環境の質を確保するために関係する学校の助手と指導 車両。

公正価値と信念に照らして良心的な市民を教育し訓練することは、人類の歴史におけるその役割を認識した尊厳のある社会を構築することを意味します。

学生、教育者、コミュニティと一緒に交通安全の基本原則に関する知識を構築し、 公道を使用する場合、彼らの身体的完全性と仲間のそれを維持することの重要性は、 今日では。

このプロジェクトが開発されるのはこれらの目的の範囲内です。

目的：

人と交通の関係に関する問題の知識を得ることによる交通の教育。

具体的な目的：

1. 歩行者や車両の運転者の身体的完全性を維持するために、交通に関連する規則や規制について学校コミュニティの意識を高めます。
2. 公道での生活の質の向上を目指して、コミュニティメンバーの実際の生活で実行可能にすることができる価値を構築します。
3. 協力的な行動を評価し、交通と直接的および間接的に生活するすべての人々に構築された知識を広めるために、共通の態度を発達させます。
4. さまざまな知識分野を通じて、交通に関連する希望や知識を表現するように生徒に促します。

方法論

プロジェクトの実施で示される方法論は、プロジェクトが発展するにつれて変わる可能性があります。 つまり、各学校セグメントのニーズに応じて、教育的行動の進化に照らして調整することができます。 ただし、教訓的および教育的行動に関しては、一連の作業と思考に従う必要があります。

提案されたすべての活動は、通常の科目に関連するクラス中に実行する必要があり、それぞれが奉仕します 活動の発展の基礎、例えば：ポルトガル語は 活動; 芸術教育は、グラフィック制作のニーズを満たす責任があります。 都市と環境のテーマを開発するための地理学（社会科）。 科学分野は、健康、身体的および環境的完全性の問題に一貫性を与えます。 数学は、表、グラフ、およびデータ処理の作成をサポートします。 歴史（社会学）は、その方法論を通じて、文書記録と時間の経過に伴う事実の進化の助成金を提供します。 Informáticaは、テキスト、グラフィック、画像、および調査の編集を可能にするリソースを提供します。 最後に、交通に関連する知識を構築するために、すべての分野が統合されます。

推奨される教育学的アプローチは構成主義のラインです。これは、より積極的な参加を提供するものだからです。 知識を得る過程で教育を行い、教育者や他の仲間の学生との交流関係を維持します。 クラス。 したがって、新しい概念を構築し、それらをすでに構築された概念に関連付けて、新しい状況に適用することができます。 交通教育の場合、これらの原則は提案された目的を満たしているため、基本的です。

これらの目標を達成するには、幼児教育用と初等教育用の異なる戦略を使用することをお勧めします。 したがって、排他的でない限り、それらは2つの異なるブロックになります。

幼児教育セグメントでは、ストーリーテリング、音楽、体験などの教育戦略 テーマのグラフィック制作である「RodadeConversas」は、これまでの活動で行われた作品の展示、そして最後に、 ゲームや空間性、表現、体の動きの概念を尊重するアクティブエージェントとして考えているゲーム トラフィック。

小学校のセグメント（第1サイクルと第2サイクル）では、作業は2つの部分に分けられます。第1サイクルには、その責任の下で2つの基本的な活動があります。 コミュニティの他のメンバーの交通標識。日常生活の一部である標識の意味を示すグラフィック表現とチラシの作成を使用しています（小さい グラフィック表現のあるテキスト）全体を含む教育キャンペーンで最高潮に達することを目的とした、看板の尊重の欠如の結果についての警告 学校; 2番目のサイクルは警察の報告書を作成する責任があります（Bi-BiFom-Fom日記）コミュニティの人々が経験した交通に関連する事実と、歩行者と車両運転者の行動規則をリストできる交通法規の作成について。 このドキュメントは、CTBのガイド付き調査に基づいています。

補足として、次のような最高潮の際に学校で並行イベントを開催する必要があります。 学生が関連する質問をすることができる通りの警備員であることができる交通当局。 事業; 幼児教育部門の作品の展示。 公道での自動運転に携わる専門家による講演や証言、壁画の作成 主な交通標識が機能し、教育の第1サイクルの学生が作成したリーフレットの配布 基本; 小学校第2サイクルの生徒が実施した警察の報告書と規範の公開と提示。

スケジュール：2つのオプション

プロジェクトが十分に発展するためには、少なくとも2週間かかります。 プロジェクトの集大成は、全国交通週間（18日から25日）の機会に行われるべきです。 9月）。

別のスケジュールオプションは、他の知識分野に合わせて活動が年間を通じて希薄化されるプロジェクトの開発です。 PCNで提案された横断性を適用します。これは、コンテンツの知識を構築するためにあらゆる機会にトラフィックに関連するテーマをカバーします。 明確な。

注：このオプションでは、トランジットテーマはコンテンツの固有の部分であるため、各ナレッジエリアのコンテンツに挿入されます。 学校がどちらのオプションを選択したとしても、全国交通週間の機会に最高潮に達する必要があります。

リソース：

• 素材：グラフィックおよびテキスト制作用の素材（紙、印刷用紙、段ボール、段ボール、色鉛筆、ガッシュインク、写真 トラフィック、接着剤など）、テキストおよびグラフィックエディタを備えたコンピュータラボ、ソフトウェア、コンピュータ、コピーサービス (ゼロックス）、研究のための図書館、研究のための新聞や雑誌。 学校が人々を講義に招待する場合、十分なスペースが必要になります。
• 人間：教育者、アシスタント、プロジェクトコーディネーター、ゲストスピーカー。

実装–幼児教育/クラス

スケジュールオプション内で、プロジェクトは常に同じアクティビティを使用します。 開発が2週間に集中するスケジュール、それらはこれで体系化されるべきです 時間経過。 2番目のオプションでは、教育的アクションによって交通に関連するトピックの挿入が許可されるときに、アクティビティが体系化されます。

どちらのオプションでも、1週間は論文、講義、キャンペーンなどのプレゼンテーションに充てられる必要があります。

セグメント別の活動：

幼児教育

最初のクラスでは、次の問題の状況を調査するアクティビティを開発する必要があります。

Bi-bi、fom-fom –通りには車があり、横断する必要があります。

このフレーズから、環境に関する子供の事前知識を探求する活動が展開されます 道路 そして、強調表示された環境に関連する彼らのアイデンティティと自律性は、獲得した知識と彼らが獲得したい知識に取り組むための検証と動機付けの対象です。

いくつかの教訓的・教育学的戦略を提案することができます。会話サークルで文章を読み、各子供から情報（経験）を収集します。 通りのある人物の観察、その要素の特定、および通りの機能に対する人々の好奇心の喚起。 この環境の不可欠な部分としての子供の知識の構築を導きます。

第二段階では、子供たちと話し合って交渉したことを利用して、 会話の中で語られた経験：通りを横断するときの水平標識の導入と数字の意味を持つ標識の重要性と 色。 兆候の評価を可能にするために、タスクはゲームやゲームを通じて実行され、知覚、動き、 空間、強度の概念など、子供たちの体と教室の空間自体を使用して状況をシミュレートします。

読み書きのできるクラス

あなたは同じタイプの作品を開発することができ、開発されたすべての活動に文章を導入する必要があります。

モチベーションとして役立ったフレーズは、結論だけでなく、活動の発展全体に浸透しなければなりません。 プロジェクトの目的である交通教育を達成するためには、活動の最後に子供たちと一緒に評価を実施しなければならないことは明らかです。 特にこのセグメントでは、歩行者とドライバーの身体的完全性を維持するために、交通規則に従って道路を横断するための手順を作成します。 車両。

評価：これらの手順が構築された知識として現れる場合、それは目的が達成されたためです。 そうでない場合は、子供たちと一緒に、これらの手順の知識を構築するためにどのような対策を講じるべきかを確認する必要があります。 この場合、教育者は、プロジェクトステージの開発全体を手に入れ、障害が発生した場所を確認し、そこから知識の再構築を開始するという主要な役割を担います。 このアクションはその瞬間に認識され、時間差がないことをお勧めします。

これらの活動で子供たちを評価するには、この学校セグメントの適切な評価手順を使用する必要があります。

重要な注意：学校がこのセグメントでITを使用することを選択した場合、すべての代表活動 グラフィックは、ペイントブラシ、クリエイティブライト、Crayola Art Studio、Kidなどの画像エディタ（ソフトウェア）で使用できます。 ピックスなど これらのソフトウェアには、執筆（テキストの編集）のリソースがあります。

学校にホームページがある場合は、学校のコミュニティ全体が作品を楽しめるように、仮想展示会を開催します。

追加の活動：公道の流れを制御するために使用される笛のジェスチャーと音を子供たちに示すために、交通当局、できれば通りの警備員が訪問します。

実施-初等教育、1サイクル（1年生と2年生）

このサイクルでは、プロジェクトは統合された方法で開発されます。つまり、テーマに基づいて、学校のカリキュラムの知識領域が必要になります。 の兆候の識別と理解に関連して学生の知識を構築するために、その内容と方法論に貢献します トラフィック。 学生が社会的知識と市民権の行使を確実に持つように、学際的な作業を実施する必要があります。 したがって、知識領域の内容は、交通量など、学生の日常の問題と一致している必要があります。

プロジェクト活動/ステップ
第一段階 （1年生）	第2段階 （1年生）	第3段階 （1年生と2年生）	第4ステージ （2年生）
グラフィックの制作と執筆; ストリップまたはフレームの作成。	制作されたシーンの反映と解釈。	交通標識の識別。	標識の重要性に関する意識向上キャンペーンの開始。

このサイクルでは、交通標識の識別と意味を理解する必要があります。 学際性を実現するために使用される動機付け戦略は、日常の交通シーンを描いたストリップである可能性があります（de できれば交通規制への不服従）、そして最後の広場またはシーンは、学生が終了した後にのみ完成します 活動; または、2つのフレームのみが使用されます。1つは日常の交通シーンで、もう1つは空で完了します。

最初のステップ：漫画（シーン）は、芸術教育の教師の指導の下、生徒が組み立てることができますが、プロジェクトの集大成時に結果を出す必要があります。 作成に使用する技法（描画、コラージュなど）は、学生と美術教育の教師との間の交渉から開始することをお勧めします。 このプロジェクトの詳細は、画像およびテキストエディタを使用してITラボで開発することもできます。

ストリップの例：

2番目のステップ：ストリップまたはシーンから、生徒に伝えるメッセージを反映する必要があります。つまり、作成されたものとの相互作用を誘発する必要があります。 この段階で、観察された印象とクラスの読み方について短いテキストを作成する必要があります。

第3段階：交通標識の提示。標識の形状、色、種類、機能、意味を観察する必要があります。 この段階で、次のような活動が提案されます。フィールド観察、つまり、学校のホームルートに沿って、 学生は、どの交通標識が存在するかを確認し、それらをグラフィカルに表現する必要があります 意味; トレイルゲーム、メインストリートの標識で都市をシミュレートします。 フィギュアとその意味などでペアを組まなければならない記憶ゲーム。

4番目のステップ：感覚器官とそれらを介して情報を受け取る能力に関連する、生物の一般的な特徴に関する科学クラスの内容の調査。 この調査は、ポスターの作成をサポートします。ポスターは、 学校、交通へのより大きな注意と服従のための警告状況を描写する シグナリング。

集大成は、作品が学校コミュニティ全体に提示され、最後のテーブルが作成される全国交通週間と一致する必要があります。

教育的実践は活動に適用されなければなりません：それはペアでのタスクの開発です。 この観点から、作業を分割することも可能です。 例：最初のステップでは、全員がシーンを描くだけで、これらの描画をペアで交換できます。 学生が他の人のグラフィック表現からテキストを作成することで、同じように協力できるようになります アクティビティ; ペアでテキストを書く、ペアでコンピュータを使用するなど。

内容と知識領域の参加の関係のスキーム。 このスキームは、学際性を可能にする知識の領域間の接続を提示します。

追加の活動：交通当局、できれば標識の遵守について学生にガイダンスを提供する通りの警備員による訪問。

評価：これらの手順が兆候の認識に向けて構築された知識として出現した場合、それは目的が達成されたためです。 それ以外の場合は、これらの手順の知識を構築するためにどのような対策を講じるべきかを生徒と一緒に確認する必要があります。 この場合、教育者は、プロジェクトステージの開発全体を手に入れ、障害が発生した場所を確認し、そこから知識の再構築を開始するという主要な役割を担います。 このアクションはその瞬間に認識され、時間差がないことをお勧めします。

これらの活動で生徒を評価するには、この学校セグメントおよび学校で通常行われている適切な評価手順を使用する必要があります。

実施–初等教育、2サイクル目（3年生と4年生）

2サイクル目（3年生と4年生）では、プロジェクトは統合された方法で、つまり、テーマに基づいて、カリキュラムの知識の領域に基づいて開発されます。 知識の導入に関連して学生の知識を構築するために、彼らの内容と方法論に貢献しなければなりません CTBの。

学生が社会的知識と市民権の行使を確実に持つように、学際的な作業が行われます。 したがって、知識領域の内容は、交通量やそのコードなど、学生の日常の問題と一致している必要があります。

プロジェクト活動/ステップ

第一段階 （3年生）	第2段階 （3年生）	第3段階 （3年生と4年生）	第4ステージ （3年生と4年生）
学校コミュニティの人々（親戚、クラスメートまたは他のクラス、アシスタント、教師など）へのインタビューによるフィールド調査	収集されたデータの取り扱い。	–データの計算で際立つ特定の場所でのフィールド調査。 – CTB（ブラジル交通法規）との協議。	–配布する掲示板の準備。 –学校コミュニティのニーズを指定する、図解されたコードの作成。

プロジェクトの段階を発展させるように学生を動機付けるために、質問が提起されます。これは、コミュニティに近い環境で起こった事実、または最近の雑誌や新聞から取られた事実である可能性があります。 この事実がコミュニティの日常生活から抽出された場合、それを目撃した人または直接参加した人がナレーションを付け、その後、学生がテキストで記録する必要があります。 この動機は、サイクル全体に役立ちます。

証言やジャーナリズムの資料に基づいて、生徒はポルトガル語の教師の指導の下、コミュニティとの面接（質問）を行う必要があります。 そのような質問は、交通に関連してこれらの人々に起こったかもしれない事実に焦点を合わせるべきです。

面接が行われたら、生徒はデータの処理を開始する必要があります。そこでは、数学の教師の助けを借りることができます。 グラフィックに変換できるデータの集計と解釈を指導し、美術教育の分野からサポートを受けます。

データの解釈は、数学的処理を必要とすることに加えて、によってサポートされる場合もあります 発生した事実に交通規制の違反があったかどうかを確認するために、CTB研究の しない。

この解釈の後、提案されたものを整理します Bi-Bi Fom-Fom Bulletin、統計とコメントを掲載した新聞、または統計とコメントを掲載したポスターを掲載したコミュニケなどの形式にすることができます。 このタスクは、テキストおよびグラフィック部分の実行のためにITラボのサポートを受けて実行できます。

1つの事実を見逃してはなりません。データの解釈にコメントがない場合は、その場で確認する必要があります。 たとえば、学校の近くの特定の場所で頻繁な事故の事実が見つかった場合、この事実は地理的および歴史的条件に従って判断する必要があります。 これらの活動は、社会科/歴史および地理の教師と協力して実施することができます。

別のオプション：十分な時間があれば、調査の実施とCTBの実施を担当するグループまたはシリーズの支援を受けて、ケースの1つの判断をシミュレートできます。 このオプションは、特に学校のオプションが新聞や雑誌の事実を使用することである場合に適しています。

第1段階：このサイクルでは、学校コミュニティの日常生活に特権を与え、その特定を模索する必要があります。 交通に関連する主なニーズ、したがってフィールド調査の精緻化（ サイコロ）。 この調査は、交通に関連する出来事を調査するアンケートまたは学校コミュニティとの会話の形でのインタビューで構成されています。

2番目のステップ：データがすでに計算されているので、数学の教師は、データの整理、集計、および グラフィック制作。パーセンテージ、数学演算、グラフィック表現、およびその解釈に関する知識があります。 サイコロ。

3番目のステップ：データを処理した後、学生はグラフや表に記録された結果を計算する必要があります。 つまり、インタビューで検出された可能性がある、またはサイトでの調査が必要になる原因を発見します。 事実。 この検証は、社会学（歴史と地理）の知識分野の知識と方法論に依存します。 検証の目的：場所の特徴と場所、看板の存在の進化、原因の調査 事故等

また、この段階で、コミュニティに影響を与えるいくつかの問題（調査によって提起された）についての事前の知識を持って、別のグループがCTBで調査を組織する必要があります。 研究は、学校コミュニティの主なニーズに焦点を当てて、交通関係規範のコードの精緻化に向けられます。 これは、ITチームと学校の図書館の専門家をフィーチャーするアクティビティです。

第4段階：調査を実施し、発見された事実の原因を調査し、警察報告書の資料を作成します。 Bi-Bi Fom-Fom、教室、中庭、受付、オフィスなどの壁画に表示されるか、コミュニティへの印刷物の配布を通じて表示されます。 この資料は、交通との関係についてコミュニティ全体に知らせることを目的とすべきです。

同時に、別のグループが、意識を高めることを目的として、図解されたコードを組織します。 社会集団の経験に照らして解釈されたCTB規範の 学校-家族。 ポルトガル語の知識分野の内容と方法論は、規範を読んで解釈する際に信頼されなければなりません。 コードの編集と図解における情報学と美術教育のサポート。 CTBの歴史的調査; 環境への無礼に関連する事実がある場合は、科学と地理の主題の内容（研究 社会的）は、より良い生活の質のための基準の開発を支援するために使用されるべきである 市民。

追加の活動：交通当局、できれば学習者にとって交通規制の重要性を強調する交通警官からの訪問。

評価：これらの手順が、 公道は相互に尊重し合い、ルールを守らなければなりません。 達成した。 それ以外の場合は、これらの手順の知識を構築するためにどのような対策を講じるべきかを生徒と一緒に確認する必要があります。 この場合、教育者は、プロジェクトステージの開発全体を手に入れ、障害が発生した場所を確認し、そこから知識の再構築を開始するという主要な役割を担います。 このアクションはその瞬間に認識され、時間差がないことをお勧めします。

これらの活動で生徒を評価するには、この学校セグメントおよび学校で通常行われている適切な評価手順を使用する必要があります。

内容と知識領域の参加の関係のスキーム。 このスキームは、学際性を可能にする知識の領域間の接続を提示します。

プロジェクトの教育活動のダイナミクス

プロジェクトのダイナミクスを決定するには、実行時にクラスをグループまたはペアに分割することをお勧めします。 グループまたはペアとしてのタスクは、知識構築のプロセスでより高いパフォーマンスを得るでしょう。 協力。

プロジェクトには多くの活動が必要であり、これらを共有すれば、結果はより効果的で質の高いものになることも忘れてはなりません。

プロジェクト製品

1. 1通りの環境、この文脈における男性の姿、交差する標識の識別を考慮したグラフィック制作の展示。 グラフィック表現の表示は、幼児教育における言語、通訳、コミュニケーションの表現として観察されなければなりません。
2. 2作成されたストリップを含み、毎日の交通のシーンを描写し、標識の警告ポスターを含む、交通標識の認識と認識のためのキャンペーン。
3. 3学校コミュニティが経験した事実の発生報告の精緻化。
4. 4コミュニティの主要なCTB標準を強調した、図解されたコードの作成。

計画

プロジェクトの計画は学校の決定の対象となるはずです。なぜなら、時間の利用可能性と学校の教育的選択肢を考慮に入れる必要があるからです。 ただし、重要な要素が1つあります。それは、プロジェクトの重要な活動を全国交通週間に含めることができるということです。

内容：シグナリング

1-垂直信号

標識の種類：規制、警告、表示。

学生がこれらの兆候について知っておくべきこと：

• 横にあるか滑走路にぶら下がっている標識。
• 法的に確立された記号で表されるメッセージ。
• 目的：交通の流れを整然と安全に保ち、ドライバーの行動を確保すること。

1.1。 規制委員会

特徴

• これらは、標識を除いて円形の標識です。強制停止と優先権の付与。
• 背景は白で、ストライプと赤の境界線がある場合とない場合があります。
• 赤い色は、一般的な停止、禁止、規制の義務を示し、白い色は、規制と情報を示します。
• シンボルは黒で刻まれています。

注意喚起：

この記号は 義務
この記号は 禁止

重要なプレート

禁止されている歩行者の通行
自転車の禁止された交通
歩行者歩行右
歩行者歩行左
自転車の独占流通

1.2。 警告表示

これらの標識は、都市の道路や高速道路の交通速度を下げることを推奨しており、これらの道路やその周辺に危険が存在することにドライバーの注意を引き付けます。

特徴

• それらは、黄色の背景と黒い境界線を持つ正方形のプレートであり、その配置は、対角線が垂直および水平の位置になるようになっています。
• 黄色は広範囲にわたる注目を示し、黒色は規制と情報を強調しています。
• シンボルは黒で刻まれています。

重要なプレート

スクールエリア
横断歩道
標識のある学校の交差点

1.3。 表示板

これらの標識は、方向、通り、方向、距離、事前標識、場所、および関心のあるポイントを示します。

特徴

それらは、緑、青、または白の長方形のプレートです。 通常、彼らの碑文は白または黒です。

指名委員会の例

予定エリア
目的地のオリエンテーション
先のガソリンスタンド

2 –光/交通信号

特徴

• これは、ブラジルの領土全体でさまざまな名前で知られている電子機器の信号で構成されています。
• 緑、黄、赤の信号で構成され、交通信号にグループ化されています（国の地域によっては、ビーコン、信号機、信号機とも呼ばれます）。
• 車線や交差点に沿って垂直に配置された、または中断された信号。
• 色の意味：
  • 緑→フォロー
  • 黄色→注意
  • 赤→STOP
• 目的：車両と歩行者の流れを交互に変えながら、道路や交差点の交通を制御します。
• 信号機には2つのタイプがあります。
  • 規制信号–歩行者と車両;
  • 警告信号。

歩行者用

赤く点滅：

• 横断歩道期間が間もなく終了することを示します。
• 歩行者は車線を越えないようにアドバイスされています。 すでに横断を始めている方は、お急ぎください。

赤：

• 歩行者が横断できないことを示します。

緑：

• 横断歩道が解放されたことを示します。

車用

• 停止する義務。
• 注意喚起。 危険な状況を除いて、ドライバーは車両を停止する必要があります
• 車両が進路を継続できることを示します。

この場合、黄色のコマンド（注意を示す）は、同時に2つのライトが点灯するように置き換えられます。
障害物または危険な状況の存在を警告します。 ドライバーは速度を落とさなければなりません。

3 –サウンドシグナリング

特徴

• ホイッスル、クラクション、サイレンなどの可聴機器を使用して、交通エージェントと車両運転手によって実行されます。
• 運転手が誰かに警告したいとき、彼はホーンを使用して、短いビープ音に制限します。
• 点滅灯装置に加えて、交通優先の車両（救急車、消防車、警察）にはサイレンがあり、緊急サービスの場合にのみ作動させる必要があります。

トラフィックエージェントによって実行される可聴信号：

ホイッスル信号	意味	ジョブ
短いヒス	注意フォロー	信号機が交通の方向を変える行為。
2つの短いヒス	やめる！	書類検査またはその他の目的。
3つの短いヒス	懐中電灯をオンにします	警告サイン。 運転手は召喚状に従わなければなりません。
長いヒス	速度を落とす	車両の速度を落とします。
長いヒス と短いもの	すべての方向で交通が妨げられた	消防署、救急車、警察または軍用車両、または公式代表の接近時。
3つの長いヒス	スタンバイ状態のドライバー	劇場や運動場などの玄関先の駐車場。