トラックメーカーのスカニアは、ブラジルの自動車業界全体に影響を及ぼす傾向を受け、計画的かつ部分的に活動を停止することを認めた。
ABCパウリスタ沿いのサンベルナルド・ド・カンポにある工場での生産は、4月28日から週2日間中断される。 さらに、ABC 冶金学者組合は、Scania の従業員に 6 月 10 日から 10 日間の集団休暇を与えると発表しました。
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NIS 7 の終了に伴う受益者は、今年ボルサ ファミリアを受け取ります。
FGTSの利益はすでに決まっており、労働者に分配されることになる…。
自動車メーカーは約 4,500 人の従業員を雇用しており、そのうち 3,000 人は直接生産に携わっています。 労働組合は、先週以降、従業員全員に業務停止についてすでに通知していることを保証している。
スウェーデンの会社がこの措置を正当化した理由は、ブラジルおよびアルゼンチンやチリなどの他のラテンアメリカ諸国のトラック市場の減速である。 Scania は、2013 年に労働者を代表する労働組合と締結した労働時間柔軟協定に基づいて決定を行いました。
ABC パウリスタ金属労働者組合の副委員長であるカルロス カラメロは、スカニアが示した正当性を認めた。 「部品不足、2022年の販売期待により状況はさらに悪化した」 ユーロ6モデル、そして主に我が国の消費の落ち込みと金利の上昇によるものです」、 述べました。
業務の一部停止の発表により、Scania はすでに注目されていた動きを確認しただけです。
同社は3月、約200人の従業員を雇用していたサンベルナルド・ド・カンポの工場の2日目の稼働を終えた。
さらに、同社は同時期に、臨時で雇用した専門家の契約を更新しないことを選択した。
前述したように、ブラジルの自動車メーカー、特にスカニアの場合のようにトラック分野で事業を展開するメーカーの生活は簡単ではありませんでした。
全国自動車製造者協会（アンファベア）は、2023年の売上高が2022年の最初の数か月と比較して11％減少すると予測しています。 生産量の減少は約20％に達するはずだ。
トラック販売の減少に影響を与えた主な要因の 1 つは、信用不足と経済の停滞を引き起こす高金利のシナリオでした。
さらに、現在トラックに義務付けられている新しいユーロ 6 エンジン規格により、車両価格が最大 30% 上昇し、消費者が新車を購入するのを妨げています。
歴史と人材テクノロジーを専攻して卒業。 書くことに情熱を持っている彼は、現在、Web のコンテンツ ライターとしてプロとして活動し、さまざまなニッチやさまざまなフォーマットで記事を書くという夢を抱いています。
