あ NASA宇宙探査大手は旅行を再発明する野心的な計画を立てている より燃料効率の高い航空機などの生産による商用車の開発 持続可能な。
ボーイングおよび米国宇宙機関 GE エアロスペースと提携 私たち次世代の持続可能な飛行のための基礎を築くことを目指しています。
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このプロジェクトのハイライトの 1 つは、ボーイングと提携して開発された単通路航空機である X-66A です。 目標は、排出ガスの削減と燃料消費効率の向上に焦点を当てて、10 年代の終わりまでにこの航空機を製造、テスト、飛行させることです。 燃料.
Transonic Truss-Braced Wing コンセプトは X-66A の基礎であり、斜めの支柱によって安定化された薄くて細長い翼を特徴としています。 この構造により抵抗が低減され、燃料消費量が低減されます。
このプロジェクトでは、現在最も効率的な航空機と比較して、燃料消費量と排出ガスを最大 30% 削減することが約束されています。
（画像：NASA/ボーイング/開示）
NASA は、このパートナーシップがボーイング将来的にはより持続可能な民間航空機が誕生し、環境、航空業界、世界中の乗客に利益をもたらします。
プロジェクトが成功すれば、開発された技術は2030年代に打ち上げられる民間航空機に応用される可能性がある。
X-66A に加えて、NASA は GE エアロスペースおよび magniX と協力してハイブリッド電気航空機の開発に注力しています。 電動パワートレイン飛行デモンストレーション (EFPD) プロジェクトは、電気を動力とする新世代の航空機を実現することを目的としています。
これらの航空機 電気のハイブリッド車には、より軽量で効率的なエンジン、エレクトロニクス、材料が搭載され、燃料効率の向上と排出ガスの削減を目指します。 NASAは、新しい技術を検証するために改造された既存の航空機でテストとデモンストレーションを実施します。
改良型サーブ 340B と改良型デハビランド「ダッシュ 7」航空機が、ハイブリッド電気パワートレインの飛行および地上テストに使用されます。
このプロジェクトは、30人から70人を輸送する短距離ターボプロップ航空機に利益をもたらすことを目的としています。 乗客、および最大 180 人乗りの単通路地域民間航空機 乗客。
NASAは、今後5年間に少なくとも2回の飛行デモンストレーションを実施する予定で、その目的は、米国で新技術を商業的に導入することである。 2030そして2035年。
これらのプロジェクトは、地球上の排出量削減に貢献する NASA の取り組みの重要な部分です。 航空は世界の温室効果ガス排出量の大きな部分を占める部門です ストーブ。
航空機をより効率的かつ持続可能なものにするイノベーションに投資することで、宇宙機関は 米国の航空旅行の未来への道を切り開き、進歩のバランスを図ろうとしている 技術的な環境の保全とともに。
これらのプロジェクトが成功すれば、航空業界に革命をもたらし、2030年までにより持続可能で環境に配慮した飛行の新時代をもたらす可能性がある。
