イエメン沖8キロメートルに30年以上停泊していた老朽化した超大型タンカー。 国連主導のミッションにより、ついに百万バレルの石油が陸揚げされる （国連）。
47歳のこの船は、 FSO をより安全に、を表します 環境の脅威、専門家が除去に取り組んでいます。 石油 生態学的災害を引き起こすことなく生のままで使用できます。
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この事業の費用は1億4,100万米ドル（約6億6,000万レアル）と見積もられており、2021年にスエズ運河で船「エバー・ギブン」を撤去した請負業者であるSMITの経験が反映されている。
23 の国連加盟国と民間部門の寄付者がこのミッションに資金を提供しています。 チームは毎時4,000～5,000バレルの石油を汲み上げており、すでに12万バレル以上を代替船に移送している。
完全な転送には 19 日かかります。 船に積まれている石油は約8000万米ドル（約3億7700万レアル）の価値があり、誰がそれを手に入れるのかという問題は依然として物議を醸している。
このタンカーには 1989 年に流出した石油の 4 倍の量の石油が貯留されており、もし漏えいすれば壊滅的な事態になるだろう。
工事を完了するには、2,200万米ドル（約1億300万レアル）の追加資金が緊急に必要とされている。
FSOセーファー号は2015年以来紅海に放置されており、国連は同船の老朽化と状態が危険をもたらすと警告している。
紅海は世界貿易の戦略的な水路であり、漏洩があればイエメンの港は閉鎖されるだろう。 内戦とサウジアラビアの軍事攻撃による人道危機のさなか、1,700万人に影響を与えている 国へ。
ダウンロード操作は複雑で危険です。 最初のステップは、船が崩壊しないように船を安定させることでした。 漏れの可能性を抑えるためにフローティングバリアが使用されました。
（画像：開示）
2 番目のステップは、オイルを交換容器に移すことです。 移送により壊滅的な流出は防止されましたが、タンカーは依然として 脅威 タンク内のオイルのベタつきが原因です。
流出の可能性がある場合、魚資源にも25年間ダメージが与えられ、最大20万人の雇用に影響が出る可能性がある。
公衆衛生上の壊滅的な影響には、病気による入院の危険性の高まりが含まれる 心血管疾患や呼吸器疾患、精神疾患や神経疾患の可能性がある人 影響を受ける。
石油タンカー問題は、イエメンの内戦における反政府勢力フーシ派と国際的に認められた政府との間の紛争である。
この石油はイエメン国営企業SEPOCのものだが、サファー社がフーシ派の支配地域に位置しているため、状況は複雑である。 石油の所有権を決定するための協議が進行中である。
国連は排出に関する問題の半分を解決していますが、石油の状況を理解する必要は依然としてあります。 紛争地帯の近くに置いておくと大きな危険が伴います。
多くの人がタンカーを脅威と見なしているため、この製品の撤去はイエメンにとって希望だ。 手術には時間がかかることが予想されます ディスカッション 石油をどうするかについての決定プロセスを開始する前に、政治的および法的枠組みを検討する必要があります。
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