今週、下院は保証に関する新しい法的枠組みを承認しました。これは、不動産や車両などの資産を保証として使用する方法の大幅な変更を促進するものです。 ローン.
主な変更点の 1 つは、デフォルトの状況で銀行が車両を差し押さえやすくなることです。 さらに、このプロジェクトは、不動産を複数の信用業務で担保として使用することを承認します。
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裁判所の決定により、123マイルに対して行われた払い戻しリクエストは一時停止されます。
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この提案はジャイール・ボルソナロ前大統領の政権から出たものであるが、現大統領ルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバの経済チームも支持している。
このプロジェクトは、国内のクレジット市場の活性化を目的とした財務省が発表した政策に沿ったものである。
このマイルストーンの実施により、保証の利用を強化することで、 金融機関による金利の向上と、その結果としての供給の拡大 クレジット。 しかし、この法案の有効性はまだ大統領の承認を待っている。
フェブラバンによる最近の調査では、ブラジルは保証の回収に関して不利な立場にあり、このプロセスに最も長い時間と最も多くの費用がかかる国となっている。 研究によると：
さらに、ブラジル消費者保護研究所（idec）は7月、新たな保証枠組みによりブラジル人家族の負債が増加する可能性があると警告した。
担保としての車両の使用に関する新しい法文は、債務不履行の場合の差し押さえ手順に大きな変更をもたらします。
現在、債権者は司法介入を必要とせずに回収を進める選択肢があり、公証役場と地元の交通局の両方でこの手続きを行うことができる。
全米自動車メーカー金融会社協会（Anef）のパウロ・ノーマン会長はこう明らかにする。 各銀行には独自のルールがありますが、一般的に再開には司法手続きが必要です。 車両 現在の法律では、約束は債務不履行から 120 日後に開始されます。
債務不履行の場合に融資車両を差し押さえるための司法手続きを免除する新しい法律により、 全米自動車メーカー金融会社協会（Anef）の会長は、これらの問題は「はるかに早く」解決されると予想している。 ケース。
手続きを加速する正確な時期は明らかにされていないが、公証役場とDetransの利用は、この手続きの効率において大幅な進歩を示すはずである。
財務省の経済改革長官マルコス・ピント氏は、融資された自動車の回収には既存の問題があると認識した。
現在の困難により、善良な支払い者が、約束を守らない人々のコストを間接的に負担することになっている、と彼は指摘する。 この事実により、誰にとっても金利が高くなります。
このプロセスが完全に解決され、最終的に債務不履行による車両の差し押さえが完了するまでには、1 年から 1 年半かかる場合があります。
