მაშინაც კი, თუ ტექნოლოგია ყოველდღიურად მიიწევს წინ, ბუნების ზოგიერთი ფენომენი კიდევ უფრო რთული დასაძლევია. ეს არის ელექტრომობილების შემთხვევა ცივ ადგილებში, რომლებიც კარგავენ დიაპაზონს. 7000 ავტომობილზე ჩატარებული კვლევების მიხედვით, დადგენილია, რომ Jaguar I-Pace კარგავს 3%-ს, ხოლო Volkswagen ID.4 30%-ს კარგავს.
იხილეთ მეტი დეტალი ამ გამოკითხვის შესახებ.
მეტის ნახვა
იაპონური კომპანია აწესებს დროის შეზღუდვას და სარგებელს იღებს
გაფრთხილება: ამ შხამიანმა მცენარემ ახალგაზრდა მამაკაცი საავადმყოფოში გადაიყვანა
Recurent-ის მკვლევარის ლიზ ნაჯმანის თქმით, ელექტრო მანქანები კარგავენ ძალას ზამთარში იმის გამო, რომ მათ სჭირდებათ ენერგიის გამოყენება მგზავრებისთვის მანქანის ინტერიერის გასათბობად.
რამდენად მნიშვნელოვანია დამტენის ინფრასტრუქტურა?
უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ელექტრომობილებს სჭირდებათ სითბოს გამომუშავება სხვა გზებით, ანუ საჭიროა ბატარეიდან მეტი ენერგიის გამოყენება, რომელიც არ მიდის ავტომობილის დიაპაზონამდე.
თუმცა, არის მანქანები, რომლებსაც აქვთ ეფექტური სითბოს ტუმბოები, ამიტომ ბატარეის მეტი ენერგია იგზავნება ძრავში.
სტივ ჰოლმიკი იზიარებს, რომ მის მანქანას, Tesla Model Y-ს შეუძლია დაკარგოს თავისი დიაპაზონის 50%-მდე ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, მაგრამ ეს მას არ აწუხებს. მისთვის ეს ფაქტორი მნიშვნელოვანი ხდება მაშინ, როცა ადამიანს ესაჭიროება დიდი მანძილების გავლა და მოგზაურობა, განსაკუთრებით კანადის ჩრდილოეთ რაიონებში.
ცივი ამინდის ტესტირება
General Motors ჯგუფი ამბობს, რომ ის ყველაფერს ამოწმებს ელექტრო მანქანები რომელიც ამოქმედდება ისევე, როგორც ბენზინზე მომუშავე პირების ტესტირება ხდება. ცოტა ხნის წინ ექსპერიმენტი 81 ჰექტარ ობიექტში ჩატარდა.
ჯოშ უოლტონმა, სატესტო დიაპაზონის საინჟინრო ჯგუფის ოპერაციების მენეჯერმა, განაცხადა, რომ ჯგუფი ყოველთვის ეძებს გაუმჯობესებას ახალი მანქანების მუშაობაში, რომლებიც ექვემდებარება კლიმატს ძალიან ცივი.
მისთვის GM ავითარებს ახალ და ინოვაციურ გზებს მანქანის ბატარეების ავტონომიის გასაუმჯობესებლად გაყინულ ტემპერატურაზე.
