ოთხშაბათს, 6 ივნისს, სენატის პლენარულმა დაამტკიცა რეზოლუციის პროექტი, რომელიც გამორიცხავს IPVA-ს 170 cc სიმძლავრის მოტოციკლებს. წინადადების თანახმად, IPVA-ს ნულამდე შემცირება სავალდებულო არ არის, მაგრამ ის სტიმულია სახელმწიფოებისა და ფედერალური ოლქისთვის. ამ თვალსაზრისით, შეამოწმეთ მეტი დეტალი პროექტის შესახებ, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ზოგიერთი მოტოციკლის IPVA ნულამდე.
Წაიკითხე მეტი: შეამოწმეთ იმ მძღოლების სია, რომლებსაც შეჩერებული აქვთ მართვის მოწმობა სიმთვრალის გამო
მეტის ნახვა
დადასტურებულია: Samsung ნამდვილად აწარმოებს დასაკეცი ეკრანებს…
ჩინეთი ატარებს ექსპერიმენტებს ზებრათევზე კოსმოსურ სადგურზე…
მოხსენების ავტორის, Mecias de Jesus (Republicanos-RR) თქმით, პროექტის მიზანია დაეხმაროს შეცვალეთ დაბალი სიჩქარის მოტოციკლები, რომლებსაც დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანები ყიდულობენ მათი დასაცავად საარსებო მინიმუმი. ანგარიშის ავტორმა ასევე განაცხადა, რომ ფისკალური პასუხისმგებლობისთვის არანაირი ბარიერი არ არსებობს, რადგან წინადადებას აქვს ავტორიტეტული ხასიათისაა და გამოიწვევს კავშირის შემოსავლების შემცირებას, რადგან IPVA არ არის დაწესებული ფედერალური.
პროექტის თავდაპირველი ფარგლები მოიცავდა მხოლოდ 150 სმ-მდე მოტოციკლებს, მაგრამ მწარმოებლებს ამტკიცებდა, რომ ეს შეზღუდვა უნდა გაიზარდოს დაბალი სიმძლავრის მოტოციკლების ადეკვატურად განსათავსებლად. გადაადგილება. მეჩიას დე იესომ მიიღო ორი შესწორება, რომლებიც შემოთავაზებული იყო სენატორების სიდ გომესის (PDT-CE) და ედუარდო ბრაგას (MDB-AM) მიერ, რომლებიც ცდილობდნენ წინადადების გაფართოებას 170 cc-მდე მოტოციკლების ჩათვლით.
თავისი წინადადების მხარდასაჭერად, ჩიკო როდრიგესი აცხადებს, რომ მოტოციკლების მყიდველების დაახლოებით 85% მიეკუთვნება C, D და E კლასებს და იყენებს ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს სამსახურში წასასვლელად და უკან. სენატორის თქმით, ეს მყიდველები განიცდიან ხარისხიანი ურბანული ტრანსპორტის ნაკლებობას და ნაკლები მსყიდველობითუნარიანობა აქვთ.
ამ თვალსაზრისით, ინიციატივა შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი ათასობით ბრაზილიელისთვის. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ წინადადება დამტკიცებულია სენატში, ის მაინც უნდა ამოქმედდეს, რათა ბრაზილიაში ოფიციალურად ამოქმედდეს.