ა NASAკოსმოსური საძიებო გიგანტი აყალიბებს ამბიციურ გეგმებს მოგზაურობის ხელახლა გამოგონებისთვის კომერციული მანქანები უფრო საწვავის ეფექტური თვითმფრინავების წარმოებით და სხვა მდგრადი.
Boeing-თან და GE Aerospace-თან, აშშ-ის კოსმოსურ სააგენტოსთან პარტნიორობით ჩვენცდილობს საფუძველი ჩაუყაროს მომავალი თაობის მდგრადი ფრენას.
მეტის ნახვა
Bolsa Família: დღეს (31) ხდება ივლისის ბოლო გადახდა; შეამოწმეთ…
Nubank აჭარბებს ბრაზილიის ერთ-ერთ უმსხვილეს ბანკს კლიენტების რაოდენობით;…
ამ პროექტის ერთ-ერთი მთავარი ადგილია X-66A, ერთსაფეხურიანი თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია Boeing-თან პარტნიორობით. მიზანია ამ თვითმფრინავის აშენება, ტესტირება და ფრენა ათწლეულის ბოლომდე, აქცენტი ემისიების შემცირებაზე და საწვავის მოხმარების ეფექტურობის გაზრდაზე. საწვავი.
Transonic Truss-Braced Wing კონცეფცია წარმოადგენს X-66A-ს საფუძველს, რომელსაც აქვს თხელი, წაგრძელებული ფრთები, რომლებიც სტაბილიზირებულია დიაგონალური საყრდენებით. ეს სტრუქტურა ამცირებს წევას, რაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
პროექტი გვპირდება, რომ შეამცირებს საწვავის მოხმარებას და ემისიებს 30%-მდე, დღევანდელ ყველაზე ეფექტურ თვითმფრინავთან შედარებით.
(სურათი: NASA / Boeing / გამჟღავნება)
NASA იმედოვნებს, რომ ეს პარტნიორობაბოინგიმომავალში უფრო მდგრადი კომერციული თვითმფრინავების შექმნას, გარემოს, საავიაციო ინდუსტრიისა და მგზავრების სარგებელს მთელ მსოფლიოში.
თუ პროექტი წარმატებული იქნება, შემუშავებული ტექნოლოგიები შეიძლება გამოყენებულ იქნას 2030-იან წლებში გაშვებულ კომერციულ თვითმფრინავებზე.
X-66A-ს გარდა, NASA ორიენტირებულია ჰიბრიდული ელექტრო თვითმფრინავების განვითარებაზე GE Aerospace-თან და magniX-თან თანამშრომლობით. ელექტროფიცირებული ძრავის ფრენის დემონსტრირება (EFPD) პროექტი მიზნად ისახავს ახალი თაობის თვითმფრინავების ელექტროენერგიით უზრუნველყოფას.
ამ თვითმფრინავებს ელექტროჰიბრიდები აღიჭურვება მსუბუქი და ეფექტური ძრავებით, ელექტრონიკითა და მასალებით, რომლებიც ცდილობენ გააუმჯობესონ საწვავის ეფექტურობა და შეამცირონ გამონაბოლქვი. NASA ჩაატარებს ტესტებს და დემონსტრაციებს არსებულ თვითმფრინავებზე, რომლებიც შეცვლილია ახალი ტექნოლოგიების დასადასტურებლად.
გაუმჯობესებული Saab 340B და მოდიფიცირებული DeHavilland "Dash 7" თვითმფრინავი გამოყენებული იქნება ჰიბრიდულ ელექტროგადამცემებზე ფრენისა და სახმელეთო ტესტებისთვის.
პროექტი მიზნად ისახავს სარგებლობას მოკლე მანძილის ტურბოპროპის მქონე თვითმფრინავებზე, რომლებიც 30-დან 70-მდე გადაადგილდებიან. მგზავრები, ასევე ცალმხრივი რეგიონალური კომერციული თვითმფრინავი 180-მდე ტევადობით მგზავრები.
NASA გეგმავს მინიმუმ ორი ფრენის დემონსტრაციის ჩატარებას მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, რომლის მიზანია შეერთებულ შტატებში ახალი ტექნოლოგიების კომერციულად დანერგვა. 2030და 2035 წ.
ეს პროექტები წარმოადგენს NASA-ს ძალისხმევის ძირითად ნაწილს დედამიწაზე ემისიების შემცირებაში წვლილი შეიტანოს. ავიაცია, სექტორი, რომელიც გლობალური სათბურის გაზების ემისიების მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს ღუმელი.
ინოვაციებში ინვესტიციებით, რომლებიც თვითმფრინავებს უფრო ეფექტურს და მდგრადს ხდის, კოსმოსური სააგენტო ამერიკის შეერთებული შტატები გზას უხსნის საჰაერო მოგზაურობის მომავალს, ცდილობს დააბალანსოს პროგრესი ტექნოლოგიურიგარემოს შენარჩუნებით.
წარმატების შემთხვევაში, ამ პროექტებს შეუძლიათ რევოლუცია მოახდინოს საავიაციო ინდუსტრიაში და 2030 წლისთვის უფრო მდგრადი და ეკოლოგიურად შეგნებული ფრენების ახალი ეპოქა შემოგთავაზონ.
