룰라 정부(PT)는 지난 6일 사회보장부를 통해 National Institute of Insurance에 이러한 운전자를 포함시키기 위해 운송 및 배달 응용 프로그램에 의한 근로자 규제 사회의 (INSS).
운송 및 배달 응용 프로그램의 성장과 함께 작업의 불안정성이 여러 곳에서 발생했습니다. 그리고 새로운 노동법은 회사와 회사 사이의 새로운 형태의 관계를 포용하기 위해 등장했습니다. 노동자.
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이 운동에 동참하기 위해 카를로스 루피 사회보장부 장관은 다음과 같이 구성된 실무 그룹을 발표했습니다. 근로자에게 혜택을 제공하기 위해 재정, 사회보장 및 노동부의 대표를 만들 것입니다. 앱당.
오늘날 교통부 추산에 따르면 약 200만 명의 시민이 배달 앱에서 일하고 있습니다.
카를로스 루피(Carlos Lupi) 장관의 경우 INSS에 운전자를 포함하면 수익이 증가할 수 있습니다.
“응용 프로그램을 통한 정기적인 작업은 또한 사회보장국에 더 많은 수입을 의미합니다. 이것이 다른 응용 프로그램으로 확장되면 수익이 증가할 것입니다.”라고 Carlos Lupi 장관은 말합니다.
그는 또한 이 범주에 속하는 근로자의 10% 미만이 자영업자나 자영업자로서 사회보장에 기여한다고 지적합니다. 개인 소상공인, 이로 인해 정부는 운전자와 배달원의 업무 규제의 중요성을 강조합니다. 애플리케이션.
현재 INSS 피보험자는 피고용인, 독립근로자, 가사도우미, 개인 납세자, 특별 및 임의 피보험자입니다. 트럭 운전사에 대한 노동 규정은 없습니다. 애플리케이션.
또 다른 부처는 또한 INSS에 운전자를 포함시키는 것을 옹호합니다.
올해 1월 카를로스 마리뉴 노동고용부 장관은 앱 작업자에게 혜택이 없는 경우 이러한 전문가의 서비스를 노예.
공개적으로 그는 앱 드라이버의 작업 조건을 고려한 개혁을 옹호합니다.
지금까지 애플리케이션 드라이버에 대한 노동 규정이 없으므로 근로자는 다음과 같은 혜택을 받을 수 있습니다. 질병수당과 출산수당은 개인 소상공인(MEI)을 통해 또는 자율적으로 기여해야 한다.
