유럽연합(EU)은 2035년까지 자동차 내연기관을 폐지하고 전기기계로 대체할 계획이다. 하지만 이 발표 이후 완성차 제조사와 조립업체들은 예정일까지 목표 달성이 불가능하다는 입장을 내비쳤다.
목소리를 높인 기업 중에는 최근 몇 년간 전동화에 막대한 투자를 해왔지만 여전히 많은 도전에 직면한 폭스바겐이 있습니다. 따라서 회사의 CEO인 Herbert Diess는 2035년까지 연소 엔진을 포기할 수 없다고 주장합니다. 이 기사를 계속 읽고 그것에 대해 자세히 알아보십시오!
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자동차 제조업체가 전기 및 하이브리드 자동차에 투자하고 있지만 내연 자동차를 그렇게 빨리 퇴역시키는 것은 불가능합니다. 전기차의 핵심은 크고 무겁고 값비싼 배터리이기 때문이다.
유럽연합(EU)은 2030년까지만 폭스바겐 판매량의 50%를 전기차로 채우겠다는 제안을 내놨다. 그러나 문제는 이를 위해서는 늦어도 2028년까지는 배터리 공장이 가동돼야 한다는 점이다.
따라서 회사는 좋은 위치를 찾아 공장을 짓고 공장에 필요한 모든 기계를 구입하고 직원을 교육해야 합니다. 그래서 이것은 단기간에 거대하고 불가능한 도전입니다. 전기 자동차를 갖는 것은 에너지가 재생 가능한 자원에서 나올 때만 의미가 있기 때문에 차량 작동을 위한 에너지원의 장애물이 여전히 있습니다.
따라서 매트릭스는 태양열, 풍력, 원자력 에너지에서 비롯되며 오스트리아, 프랑스, 노르웨이와 같은 일부 국가에는 이미 존재합니다. 그러나 폴란드와 같이 석탄 발전소에서 에너지를 얻는 오염원도 있습니다. 후자의 경우 전기 자동차는 내연기관 자동차보다 훨씬 더 오염이 심합니다. 따라서 현재 진행 중인 것은 하이브리드 자동차와 플렉스 연료 엔진에 대한 투자입니다.
