ㅏ 수에즈 위기, 또한 ~으로 알려진 시나이 전쟁 또는 가데스 작전1956년 후반 이스라엘, 영국, 프랑스가 수에즈 운하를 장악하고 이집트 대통령 가멜 압델 나세르를 전복시키려는 목적으로 이집트를 침공했다.
그러나 미국, 유엔, 소련의 정치적 압력은 세 명의 침략자들을 철수하도록 강요했고, 영국과 프랑스는 굴욕감을 느끼고 나세르 대통령에게 권한을 부여했습니다.
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3국은 일부 군사 목표를 달성했지만 수에즈 운하는 10월부터 6개월 동안 폐쇄되었습니다. 1956년부터 1957년 3월까지 UN은 이집트-이스라엘 국경을 감시하기 위해 UNEF 평화유지군을 구성했습니다.
수에즈 운하는 프랑스와 이집트 정부가 공동으로 자금을 조달하여 건설이 완료된 후 1869년에 개통되었습니다. 그것은 이집트 영토로 남아있는 주변 지역 인 Suez Maritime Canal의 Universal Company에서 관리 및 운영했습니다.
이 구조는 국가 간 무역을 늘리고 유럽 식민 세력이 식민지를 통제하는 데 도움이 되었습니다. 1875년 이집트는 운하 지분의 44%를 영국에 할당했으며 프랑스가 대부분의 지분을 보유했습니다.
1882년 영국이 이집트를 침공했을 때 그들은 운하 자체를 포함하여 이집트를 장악했습니다. 운하는 1888년 콘스탄티노플 회의에서 중립 지대로 선언되었습니다. 이 채널은 당시 전략적으로 중요했습니다. 첫 번째 그것은 제2차 세계 대전 운송 경로로.
제2차 세계대전 후 영국은 수에즈에서 그들의 입지를 강화하고 강화했습니다. 운하는 앵글로-이집트 관계에서 긴장이 증가하는 원인이되었습니다. 1951년 이집트는 이 조약을 폐지했다. 영국-이집트 조약 1936년 영국이 운하를 20년 동안 임대할 수 있는 권한을 부여했습니다. 그러나 영국은 철수를 거부했고 1952년 7월 25일 군사 쿠데타로 이어져 이집트를 공화국으로 세웠다.
이집트는 이스라엘로 향하는 화물과 화물이 수에즈 운하를 통과할 때 수색 및 압수 과정을 거쳤습니다. 1951년에 유엔 안전 보장 이사회가 이집트에 개입하여 이 운송 수단에 대한 제한을 끝내고 모든 마찰을 종식시켰습니다.
1954년 나세르는 이스라엘에 대한 공격을 후원하여 일련의 보복 작전을 촉발했습니다. 그는 또한 중동에서 영국의 목표를 방해하는 정책을 추구하여 이집트와 영국 간의 적대감을 증가시켰습니다.
1956년 7월 나세르는 수에즈 운하를 국유화하고 수에즈 운하 회사의 모든 자산을 동결하고 운하를 이스라엘 선박에 폐쇄했습니다. 영국군은 운하의 통제권을 되찾기 위해 군사적으로 개입하기로 결정했습니다. 나세르의 행동은 또한 군사 개입을 결정한 프랑스 정부를 격분시켰다.
작전을 위한 이스라엘 군사 계획은 홍해에 접근할 수 있는 샤름 엘-셰이크 시를 점령하는 데 초점을 맞췄습니다. ㅏ 가자 지구 Fedayeen 그룹의 훈련장 이었기 때문에 목표이기도했습니다.
이스라엘 공군은 1956년 10월 26일 오후 3시에 시나이 반도에 대한 일련의 공격으로 분쟁을 시작했습니다. 이집트군은 강력한 방어선을 구축했지만 첫날 압도당해 260명의 사상자가 발생했습니다.
1956년 10월 30일, 이집트 해군은 군함을 하이파에 파견했습니다. 그러나 배는 이스라엘 군에 의해 압도되어 배의 엔진이 손상되었습니다. 10월 31일, 영국군은 홍해 북부에서 참전했습니다. 전쟁은 프랑스도 참전하면서 앞으로 5일 동안 격화될 것입니다.
사상자 수는 3000명 이상으로 추산되며 이집트가 가장 많은 사상자를 보고했습니다. 영국군은 전사 16명, 부상자 96명, 프랑스군 사상자는 전사 10명, 부상자 33명이었다. 이스라엘은 231명의 사망자와 900명의 부상자를 기록했고, 이집트인의 사상자는 100-3000명의 사망자와 4000명의 부상자를 포함했다.
